S 26/120/180 PS

Dieser Mercedes-Benz Typ S als viersitziger offener Tourenwagen erfüllt die höchsten Ansprüche an einen schnellen Reisewagen der Spitzenklasse. Dieses Exemplar gehört zum Bestand des Mercedes-Benz Museums. Chefingenieur Ferdinand Porsche legt mit dem Typ S den Grundstein zum legendären Ruhm der "Weißen Elefanten", wie die Boliden nicht nur wegen ihres mächtigen Äußeren, sondern auch wegen des markant schrillen Trompetens beim Einsatz des Kompressors genannt werden.

Mercedes-Benz Typ S Sport-Viersitzer aus dem Jahre 1927 auf einer Probefahrt im Jahre 1984.

Mercedes-Benz Typ S, 26/120/180 PS, Sport-Viersitzer, Bauzeit: 1926 bis 1930.

Mercedes-Benz Sportwagen Typ S mit Kompressor aus dem Jahre 1927.

Mercedes-Benz Typ 680 Modell S, 26/120/180 PS, Baujahr 1927.

Mercedes-Benz Modell S, 26/120/180 PS, 1927

26/120/180 PS Mercedes Benz Sportwagen S mit Kompressor aus dem Jahre 1927. Der Mercedes-Benz SS basiert auf dem Fahrgestell des S. Sein Reihensechszylinder hat jedoch einen auf 7,1 Liter vergrößerten Hubraum. Damit stehen 140 PS (103 kW), mit Aufladung mindestens 200 PS (147 kW) zur Verfügung. Beim Großen Preis von Deutschland für Sportwagen auf dem Nürburgring erzielt der SS einen Dreifachsieg.

Werbeanzeige Daimler-Benz AG: "Der Wagen für Große Fahrt", Künstler: Walter Müller, Motiv: Mercedes-Benz Typ S 26/120/180 PS, erschienen 1928

Werbeanzeige Daimler-Benz AG: "Noblesse Oblige", Motiv: Mercedes-Simplex und Mercedes-Benz 26/120/180 PS Typ S, erschienen 1929

Mercedes-Benz Typ S, 26/120/180 PS, Cabriolet, Bauzeit: 1926 bis 1930.

Internationale Automobil-Ausstellung, Olympia, London, Mercedes-Benz Typ S, Sport- Viersitzer Mercedes-Benz Typ S, 26/120/180 PS, Sport-Viersitzer, Bauzeit: 1926 bis 1930.

Der Mercedes-Benz Typ S entsteht 1927. Bis zum Produktionsende im September 1928 werden 146 Einheiten gebaut. Nicht alle Exemplare finden sofort einen Käufer, sodass der Typ S noch bis 1930 in den Preislisten geführt wird und aus Lagerbestand lieferbar ist. Zu dieser Zeit nichts Ungewöhnliches, da oft Chassis vorgehalten werden, die auf Kundenbestellung von einem Karosseriebauer ein individuell geschneidertes Blechkleid bekommen. Damit Fahrer und Beifahrer bei einem Motorsportwettbewerb schneller ein- und aussteigen können, ist bei diesem Tourenwagen die Karosserie hinter der Frontscheibe leicht heruntergezogen. Die hinteren Plätze sind eher für Ausflugsfahrten vorgesehen und daher ganz konventionell durch eine schmale Tür erreichbar.

Mercedes-Benz Typ S, offener Tourenwagen, Baujahr: 1928

Otto Merz, nach dem Gewinn des Großen Preis vin Deutschland am 17. Juli 1927 auf dem Nürburgring mit dem Mercedes-Benz S. Im Hintergrund stehen Dr. Ferdinad Porsche (4. v. lks) und Alfred Neubauer (6.v.lks)

Krähberg-Rennen, 4. September 1927. Frau Ernes Merck (Startnummer 23) auf Mercedes-Benz S, gewinnt dieses Rennen in der Damenklasse.