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Beschreibung
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Mercedes-Benz SL, Baureihe 230, modellgepflegte Version 2006. Die runden Lüftungsdüsen zitieren mit ihren Metallringen Gestaltungselemente des Exterieurs und bilden mit den formschönen, haptisch angenehmen Luftmengenreglern einen interessanten Kontrast zu den offen geschwungenen Linien des Interieurs.
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Beschreibung
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Mercedes-Benz SL 350 und SL 500, Baureihe 230, Version 2006. SL 350, dunkler Wagen, mit Lederpolsterung Flamencorot und 19 Zoll AMG Leichtmetallrädern im Doppelspeichendesign. SL 500, Wagen in Cubanitsilber Metallic, mit Lederpolsterung Cognacbraun und 18 Zoll Leichtmetallrädern im 5-Doppelspeichen-Design
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Beschreibung
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Mercedes-Benz SL 500, Baureihe 230, modellgepflegte Version 2006, Kühlergrill mit 3 statt bisher 4 Lamellen, nun in Sterlingsilber lackiert und mit Chromleiste, chromumrandete Nebelscheinwerfer in der neugestalteten Frontansicht, Fahrzeug in Cubanitsilber Metallic
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Info
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Weitere Bildnummer: 05C4761_51, 06B569
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Beschreibung
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Mercedes-Benz SL-Klasse, Roadster, Baureihe 230, Version 2008, Thulitrot metallic (541), Interieur Naturbeige, AIRSCARF (Sonderausstattung). SLK-Klasse, Roadster, Baureihe 171, Version 2008, Thulitrot metallic (541), Leder Nappa Naturbeige (874), Lenkrad in Holzausführung Wurzelnuss hell, AIRSCARF (Sonderausstattung). CLS-Klasse, Coupé 4-türig, Baureihe 219, Version 2008, Carneolrot metallic (544), Interieur Kaschmirbeige. In der Reihenfolge von vorne nach hinten, Fahraufnahme von oben.
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Info
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Weitere Bildnummer: 07A2340 Pressemappe 2008
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Beschreibung
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Mercedes-Benz SL 350, Baureihe 230. Technische Grafik: der M 272 ist ein V6-Vierventil-Motor mit 2,5 bis 3,5 Litern Hubraum und einem Zylinderbankwinkel von 90°. Er wird ab 2004 in verschiedenen Baureihen und Leistungsstufen eingesetzt. Im SL 350 löst er zur Modellpflege 2006 den 3,7-Liter-Dreiventil-Vorgängermotor M 112 ab. Der SL 350 hat nun 3,5 Liter und eine Leistung von 200 kW/272 PS. Mit der Modellpflege 2008 sind es unter der Bezeichnung "Sportmotor" 232 kW/316 PS.
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Beschreibung
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Mercedes-Benz SL, Baureihe 230, modellgepflegte Version 2006. Der aus der Instrumententafel hervorgehende Mitteldom gibt seine geschwungene Linie an die Mittelkonsole mit der Schaltkulisse weiter. Leicht erreichbar finden sich wichtige Bedientasten und der Schalter für das Variodach in Bildmitte unten.
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