PKW4172 "Strich-Acht"-Limousinen, Typen 200 D - 280 E (Baureihe 114, 115), 1973 - 1976

"Strich-Acht"-Limousinen, Typen 200 D - 280 E (Baureihe 114, 115), 1973 - 1976

Im September 1973 wurde die gesamte Baureihe umfangreichen Modellpflegemaßnahmen unterzogen; zahlreiche Details, die bei den SL- bzw. SLC-Typen und der S-Klasse bereits eingeführt waren, kamen nun auch der kleinen Baureihe zugute und dienten insgesamt einer weiteren Verbesserung der Sicherheit. Zu nennen sind hier vor allem: beweglich gelagerte, von innen verstellbare Außenspiegel, schmutzabweisende Zierblenden an den A-Säulen, die die Seitenscheiben auch bei widrigen Witterungsverhältnissen sauber halten, profilierte, verschmutzungsarme Rückleuchten sowie eine Regenrinne an der Heckscheibe. Das ebenfalls von den Baureihen 107 und 116 bekannte Vierspeichen-Sicherheitslenkrad war bereits ein halbes Jahr vor dieser Modellpflege in die Serienproduktion der "Strich-Acht"-Typen eingeflossen. Ab März 1973 gehörten dann auch Kopfstützen und Automatik-Sicherheitsgurte vorn zur Serienausstattung der Baureihe 114/115.

Die verbesserten Modelle wurden aber auch optisch aktualisiert und dem Erscheinungsbild der S-Klasse angepaßt. Der Kühlergrill war niedriger und breiter geworden, das Ausstellfenster an den Seitenscheiben weggefallen, die Kennzeichenblende nun auf statt unterhalb der vorderen Stoßstange befestigt und der Griff des Kofferraumdeckels geändert. Auch die Bugschürze wurde dem Outfit des großen Bruders angeglichen. Die Typen 250 bis 280 E hatten nun, wie auch die Coupé-Modelle, ihre Doppelstoßstangen vorn eingebüßt; optisch aufgewertet präsentierten sich als einzige Limousinen der Baureihe nurmehr die Typen 280 und 280 E, denen man die lange hintere Stoßstange belassen hatte.

Im Rahmen der Modellpflege im Herbst 1973 kamen zwei neue Vierzylindermotoren zum Einsatz; der Typ 240 D rundete die Diesel-Modellpalette nach oben ab, während der Typ 230.4 den 220 ersetzte. Der Zusatz Ř" in der Typenbezeichnung des neuen 230ers war notwendig geworden, um Verwechslungen mit dem ursprünglichen 230er zu vermeiden, der über einen Sechszylindermotor verfügte und als Typ 230.6 weiterhin angeboten wurde.

Im Juli 1974 schließlich kam es nochmals zu einer Erweiterung der Modellpalette: mit dem Typ 240 D 3.0 wurde der erste Fünfzylinder-Diesel-Pkw der Welt vorgestellt, dessen 3,0-l-Motor immerhin 80 PS mobilisierte - seinerzeit für einen Diesel-Personenwagen eine beachtliche Leistung.

Im Januar 1976 wurden mit den Typen der Baureihe 123 die Nachfolgemodelle der Baureihe 114/115 präsentiert; die Serienfertigung war bereits angelaufen. Die Produktion der "Strich-Acht"-Typen wurde nicht gleich eingestellt, sondern lief noch bis Dezember 1976, so dass beide Baureihen etwa ein Jahr parallel gefertigt wurden. Eine Ausnahme bildeten die Typen 250 bis 280 E und die Coupés, deren Produktion bereits einige Monate früher - je nach Modell zwischen Juni und September 1976 - beendet wurde. Insgesamt waren von allen Aufbauvarianten der Baureihe W 114/115 in neun Jahren mehr als 1,9 Millionen Fahrzeuge entstanden.

Mercedes-Benz Typ 250, Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73312-191
MB Typ 250, Baureihe 114, 115
Mercedes-Benz Typ 200, aus den Jahren 1973 bis 1976
73312-193
MB Baureihe 114,115
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 200 D,  Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73329-2
MB Typ 200 D, Baureihe 114,115
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 220 D, Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
73329-6
MB Typ 220 D, Baureihe 114,115
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 240 D, Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
73329-8
MB Typ 240 D, Baureihe 114,115
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 200, 1973 bis 1976
73329-11
MB Baureihe 114,115
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 230.4, aus den Jahren 1973 bis 1976
73329-14
MB Baureihe 114,115
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 230.6, aus den Jahren 1973 bis 1976
73329-17
MB Baureihe 114,115
Mercedes-Benz 280 E
Baureihe 114, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
Armaturen
73329-20
Mercedes-Benz 280 E
Mercedes-Benz Typ 280, modellgepflegte Ausführung aus dem Jahre 1973
73329-21
MB 280
Armaturen, Mercedes-Benz Typ 250, Baureihe 114, 115, aus dem Jahre 1973
73329-23
MB Typ 250, Baureihe 114, 115
MB Motorraum Typ 200 D, Baureihe 114,115, Motor OM 615, aus dem Jahre 1973
73329-28
Diesel Motor OM 615
Motorraum, Mercedes-Benz Typ 240 D, Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1973
73329-33
MB Typ 240 D, Baureihe 114,115
Mercedes-Benz Motorraum eines W 114/ W 115, Typ 200 (Motor M 115) aus dem Jahre 1967 bis 1976
73329-34
Benzin Motor M 115
Mercedes-Benz Motorraum eines W 114/ W 115, Typ 230.4 (Motor M 115) aus dem Jahre 1973 bis 1976
73329-37
Benzin Motor M 115
Der Motor M 110 des Mercedes-Benz 280 E / 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976.
73329-41
Mercedes-Benz 280 E / 280 CE
Mercedes-Benz Motorraum eines W 114/ W 115, Typ 230.6 (Motor M 180) aus dem Jahre 1973 bis 1976
73329-45
Benzin Motor M 180
Mercedes-Benz Motorraum eines W 114/ W 115, Typ 250 (Motor M 130) aus dem Jahre 1973.
73329-47
Benzin Motor M 130
Motorraum, Der Motor M 110 des Mercedes-Benz Typ 280 E bzw. 280 CE mit Leichtmetall-Zylinderkopf und D- Jetronic, aus den Jahren 1971 bis 1976
73329-49
Motorraum, MB 280 E bzw. 280 CE
Motorraum, Mercedes-Benz Typ MB 280 bzw. 280 C,  aus den Jahren 1971 bis 1976
73329-55
Motorraum, MB 280 bzw. 280 C
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 230.4, 230.6, 220 D, 240 D, 240 D 3.0 Liter, 250, aus den Jahren 1973 bis 1976
74116-56
MB Baureihe 114,115
Der kleine Unterschied: Vom Vierzylinder Mercedes-Benz 230.4 unterschied diesen Typ 230.6 die Ziffer, die Auskunft über die Zylinderzahl gab. Baureihe W 114/W 115, 1973 bis 1976
74116-111
Mercedes-Benz 230.6. (W 114,115)
Mercedes-Benz 240 D 3.0
Motor
Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1974
74189-165
Mercedes-Benz 240 D 3.0
Diesel-Motor 240 D 3.0 l (OM 617), Baureihe 114 / 115
74189-175
Motor OM 617
Mercedes-Benz Motor Typ 240 D 3,0 Liter, 
Baureihe 114,115, aus dem Jahre 1974
74189-187
MB Motor Typ 240 D 3,0 Liter, Baureihe 114,115
Mercedes-Benz 240 D 3.0 Limousine, Baureihe W 115, 1974.
74252-7
240 D 3.0 Limousine - W 115
Mercedes-Benz 240 D 3.0 Limousine, Baureihe W 115, 1974.
74252-10
240 D 3.0 Limousine - W 115
Mercedes-Benz Typ 200 D Taxi, 1973
75155-8
MB 200 D Taxi
Mercedes-Benz Typ 200 D Taxi, 1973
75155-10
MB 200 D Taxi
Mercedes-Benz 240 D 3.0 
Baureihe 115
1999DIG430
Mercedes-Benz 240 D 3.0
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0, W 115
1999DIG469
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0, W 115
1999DIG470
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0, W 115
1999DIG605
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0
Mercedes-Benz 240 D 3.0, W 115
1999DIG607
Mercedes-Benz 240 D 3.0
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0, W 115
1999DIG609
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0, W 115
1999DIG610
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0, W 115, 1973
1999DIG617
Mercedes-Benz 200 D, 220 D, 240 D, 240 D 3.0
Mercedes-Benz 240 D, W 115
1999DIG632
Mercedes-Benz 240 D
Mercedes-Benz 240 D ''Strich-Acht'' Limousine, W 115, 1973 - 1976
1999DIG635
Mercedes-Benz 240 D
Wegbereiter: Der Mercedes-Benz 240 D 3.0 der Baureihe W 115 gilt als Pionier der leistungsstarken, modernen Diesel-Pkw, 1974-1976.
1999DIG700
240 D 3.0 Limousine - W 115
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