1. Pkw
  2. Mercedes-Benz Pkw, seit 1946
  3. E-Klasse Limousinen und Vorgängerbaureihen
  4. "Strich-Acht"-Limousinen, Typen 200 D - 280 E (Baureihe 114, 115), 1968 - 1973
  5. 220/8 / W 115 V 22, 1968 - 1973

220/8

220/8
  • Konstruktionsbezeichnung
    W 115 V 22
  • Baumuster
    115.010
  • Produktionszeitraum
    10.1967 / 02.1968 - 08.1973
  • Anmerkung Produktionszeitraum
    Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende
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U56668
Mercedes-Benz 220 Der starke Auftritt der Baureihen 115 und 114 im Januar 1968 sorgt umgehend für eine große Nachfrage, was zu längeren Lieferzeiten führt. Zunächst umfasst die Modellpalette sechs Limousinen: Neben den Vierzylindertypen 200, 220, 200 D und 220 D der Baureihe 115 werden die Sechszylindervarianten 230 und 250 intern als eigenständige Baureihe W 114 geführt.
Mercedes-Benz 220
U59439
Ein Blick in das Mercedes-Benz Werk in Sindelfingen, wo der "Strich-Acht" auf zwei Linien montiert wird und die Sportwagen der Baureihe 113 SL (Pagode) von einem angrenzenden rollen. Mercedes-Benz produziert insgesamt mehr als 1,8 Millionen "Strich-Acht"-Fahrzeuge und macht damit Fahrzeuge der obere Mittelklasse zu den ersten Fahrzeugen der Marke, die millionenweise produziert werden.
Werk Sindelfingen
U59440
Werk Sindelfingen, Montage, ca. 1968
Werk Sindelfingen
U60966
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220, 220 D, 230, aus den Jahren 1967 bis 1973, Baureihe W 114/W 115
Mercedes-Benz 200, 200 D, 220, 220 D, 230 (W 114/115)
U66821
Mercedes-Benz Limousine (Baureihe 114, 115)
Mercedes-Benz Limousine (Baureihe 114, 115)
U66822
Mercedes-Benz 200, W 115
Mercedes-Benz 200
U77900
Armaturen des Mercedes-Benz 220, Baureihe W 115
Mercedes-Benz 220 (W 115)
U97141
Nach dem Farbwechsel: Mercedes-Benz 200 als Taxi im neuen Farbton Hellelfenbein.
Mercedes-Benz 200 Taxi
U97144
Mercedes-Benz Taxi Limousine der Baureihe 114, 115.
Taxi
70036-26
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220, 220 D, 230 mit Tabbert-Gouverneur Wohnwagen, 1967 bis 1973
MB Baureihe 114,115
70036-28
Mercedes-Benz Typ 200, 200 D, 220, 220 D, 230 mit Tabbert-Gouverneur Wohnwagen, 1967 bis 1973
MB Baureihe 114,115
68091-8
Mercedes-Benz 200 - 250 Limousine Unterseite, (Baureihe 114, 115), 1967 - 1973
Mercedes-Benz 200 - 250
U54647
Mercedes-Benz 200 D / 220 D und 200 / 220 aus dem Jahr 1967. Der vergrösserte Aussenrückspiegel kam bereits in der Baureihe 110/111 zum Einsatz und war bis 1973 ein markantes Merkmal der Baureihen 114/115. Die Verletzungsgefahr für Passanten wird dadurch verringert, dass der Spiegel bis in die Parallele zur Türoberfläche ausweicht.
Mercedes-Benz Baureihe 115
U59222
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967 Der kompakte Kofferraum
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
U56749
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967 Die rundum gepolsterte Armaturenanlage
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
67252-14
Mercedes-Benz 200/200 D, 220/220 D, 230/250 aus dem Jahr 1967
Mercedes-Benz Baureihe 114 / 115
U59435
Mercedes-Benz 200 D/220 D 1968 - 1973
Mercedes-Benz 200 D/220 D
67252-124
Produktion der Baureihe 115 im Jahr 1968 Endkontrolle im Werk Sindelfingen.
Produktion der Baureihe 115
U60811
Werk Sindelfingen, Produktion, 1968 Aufsetzen der Karosserie, Baureihe 115
Werk Sindelfingen
U60812
Werk Sindelfingen, Produktion, 1968 Bremskontrolle auf dem Einfahrprüfstand, Baureihe 115
Werk Sindelfingen
U56683
Mercedes-Benz 220 D/220 D/200/220/230 1968 - 1973
Mercedes-Benz 220 D/220 D/200/220/230
2008DIG30364
Mercedes-Benz Baureihe W 115 (links) und W 108 1968 - 1973
Mercedes-Benz W 115, W 108
68174-5
Mercedes-Benz 220/220 D Limousine, 1968 - 1973 (Am Mainufer)
Mercedes-Benz 220/220 D
68393-20
Mercedes-Benz 200/200 D/220/220 D 1968 - 1973
Mercedes-Benz 200/200 D/220/220 D
67339
Mercedes-Benz 220 Limousine im Hochland von Sizilien 1968 - 1973
Mercedes-Benz 220
71299-175
Mercedes-Benz 220/220 D Limousine 1968 - 1973
Mercedes-Benz 220/220 D
C3366
Mit Hilfe der Elasto-Statik, kurz ESEM genannt, wird durch Gliederung eines Objektes in seiner Gesamtheit in kleine, leicht definierbare Grundelemente, die statische und dynamische Festigkeit des Objektes berechnet. Bei Daimler-Benz wird dieses Verfahren dazu angewendet, bessere und preisgünstigere Konstruktionen zu ermöglichen und die Entwicklungszeiten zu verkürzen, 1968.
Mercedes-Benz Baureihe W 115
VS701383
Sicherheitsforschung bei Daimler-Benz, 1970 "Strich-Acht"-Limousine der Baureihe 114, 115. 100 000-Mal werden in einem Dauerversuch die Türen jedes neuen Mercedes-Benz-Modells über diesen Mechanismus zugeworfen und wieder geöffnet. In die Praxis übersetzt wären das 5000-Tage, also fast 14-Jahre, an denen die Tür jeweils zwanzigmal geöffnet und wieder geschlossen wird. Die Tür selbst und der Rahmen müssen diese Gewaltbeanspruchung anstandslos aushalten.
Dauerversuch - Türen-Mechanismus
73009-23
Sicherheitsforschung bei Daimler-Benz, 1973 Original-Anordnung von Sitz, Automatik-Sicherheitsgurt, Armaturenanlage und Lenkrad am Beispiel der Mercedes-Benz Baureihe 114, 115.
Anordnung der Bedienungselemente
U56665
Mercedes-Benz 220 Baureihe 115, 1967 Der bekannte Spitzname „Strich-Acht“ der Mittelklasse-Modelle basiert auf dem zunächst intern verwendeten Kürzel /8 für das Erscheinungsjahr der neuen Modelle, um sie von den Vorgängermodellen, die teilweise dieselbe Verkaufsbezeichnung hatten, leicht unterscheiden zu können.
Mercedes-Benz 220
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