1. Motorsport
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  3. Mercedes-Benz, 1952 -1971
  4. Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL und 300 SLR, 1952 - 1955
  5. Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952

Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952

Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952
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Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Wegen einer blockierenden Bremse stürtzte Rudolf Caracciola (Startnummer 16) in Bern schwer. Es war das Ende seiner Karriere als Rennfahrer. Hier das Wrack seines Mercedes-Benz 300 SL. Caracciola war frontal auf einen Baum geprallt.
R5126
Preis von Bern, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Wegen einer blockierenden Bremse stürtzte Rudolf Caracciola (Startnummer 16) in Bern schwer. Es war das Ende seiner Karriere als Rennfahrer. Hier das Wrack seines Mercedes-Benz 300 SL. Caracciola war frontal auf einen Baum geprallt.
R5124
Preis von Bern, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Wegen einer blockierenden Bremse stürtzte Rudolf Caracciola (Startnummer 16) in Bern schwer. Es war das Ende seiner Karriere als Rennfahrer. Hier das Wrack seines Mercedes-Benz 300 SL. Caracciola war frontal auf einen Baum geprallt.
R5125
Preis von Bern, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Rudolf Caracciola (Startnummer 16) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6346
Preis von Bern, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Rudolf Caracciola (Startnummer 16) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6347
Preis von Bern, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Rudolf Caracciola (Startnummer 16) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6348
Preis von Bern, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. An der Startlinie, das Siegerteam Karl Kling / Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5274
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Drei Mercedes-Benz 300 SL Coupé Rennsportwagen. Mercedes-Benz LKW Pritschenwagen, Transporter der Rennabteilung.
R6949
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Siegerteam Karl Kling / Hans Klenk am Mercedes-Benz 300 SL beim Reifenwechsel. Die Windschutzscheibe ist bereits durch die Kollision mit einem Geier zerstört.
52145-34
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Karl Kling am Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
52149B-25
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Wartungsarbeiten - Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
52149C-37
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
57496
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
57497
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
57502
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
Großer Jubiläumspreis vom Nürburgring für Sportwagen, 03.08.1952. Karl Kling (Startnummer 24) belegte mit einem Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 194) den 2. Platz.
R6771
Großer Jubiläumspreis vom Nürburgring für Sportwagen, 1952
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zwei Mercedes-Benz 300 SL Coupé Rennsportwagen. Startnummer 4 - der Wagen von Karl Kling. Mercedes-Benz LKW Pritschenwagen, Transporter der Rennabteilung.
R6968
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zwei Mercedes-Benz 300 SL Coupé Rennsportwagen. Startnummer 4 - der Wagen von Karl Kling. Mercedes-Benz LKW Pritschenwagen, Transporter der Rennabteilung.
R5360
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zwei Mercedes-Benz 300 SL Coupé Rennsportwagen. Mercedes-Benz LKW Pritschenwagen, Transporter der Rennabteilung.
R6950
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Eines der vielen Reifen-Hilfsdepots die Mercedes-Benz auf der Strecke eingerichtet hatte. Service-Stop auf der ersten Etappe von Tuxtla Gutierrez nach Oaxaca. Im Hintergrund das Siegerteam Karl Kling / Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL.
R6893
III. Carrera Panamericana Mexico
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 3)
A2002F8783
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Siegerteam: Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen am Start.
A2002F8795
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Faszination und Mythos 300 SL. Die mexikanischen Kinder posieren stolz vor dem Traumwagen aus Untertürkheim.
A2002F8797
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell auf der Autobahn Leonberg, 1952. Von links: O.-Ing. Ludwig Kraus, Paul Hägele, Anton Fischer und Karl Bunz.
2008DIG29842
300 SL
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
57501
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
57504
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
Mercedes-Benz Rennabteilung, von links: Meister Erwin Schlichenmaier, Dipl.Ing. Heinz Lamm und Meister Paul Hägele Wichtige Personen der W 194-Entwicklung.
2008DIG29845
Schlichenmaier, Lamm, Hägele
Der 300 SL mit der Fahrgestellnummer 0008 bei Testfahrten im Autodromo von Monza im Jahr 1953, der bereits an den Seiten über nachträglich angebrachte Entlüftungsöffnungen verfügt, die er noch heute hat.
R7932
W 194
Der Mercedes-Benz 300 SL Roadster, mit Karl Kling am Lenkrad, in den für Testfahrten auf dem Nürburgring im Juli 1952 ein Kompressormotor M 197 eingebaut war. Erkennbar ist dieser Umbau an der Beule in der Motorhaube.
52144-5
300 SL (W 194)
Meet Mercedes Summer „Mythos SL“, Juni 2021. Fahrzeuge von Mercedes-Benz Classic. Von rechts vorn nach links hinten: Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194) von 1952, Mercedes-Benz 300 SL Rennsportprototyp (W 194/11) für die Saison 1953 , Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198) von 1957, Mercedes-Benz 190 SL (W 121) von 1961, Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) von 1960, Mercedes-Benz 280 SL (W 113) „Pagode“ von 1970, Mercedes-Benz 350 SL (R 107) von 1971, Mercedes-Benz SL 600 (R 129) von 1995, Mercedes-Benz SL 55 AMG (R 230) von 2005, Mercedes-Benz SL 500 (R 231) Special Edition „Mille Miglia 417“ von 2015.
00189879
Meet Mercedes Summer „Mythos SL“, Juni 2021
Meet Mercedes Summer „Mythos SL“, Juni 2021. Fahrzeuge von Mercedes-Benz Classic. Von rechts vorn nach links hinten: Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194) von 1952, Mercedes-Benz 300 SL Rennsportprototyp (W 194/11) für die Saison 1953 , Mercedes-Benz 300 SL Coupé (W 198) von 1957, Mercedes-Benz 190 SL (W 121) von 1961, Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 198) von 1960, Mercedes-Benz 280 SL (W 113) „Pagode“ von 1970, Mercedes-Benz 350 SL (R 107) von 1971, Mercedes-Benz SL 600 (R 129) von 1995, Mercedes-Benz SL 55 AMG (R 230) von 2005, Mercedes-Benz SL 500 (R 231) Special Edition „Mille Miglia 417“ von 2015.
00189881
Meet Mercedes Summer „Mythos SL“, Juni 2021
Mercedes-Benz 300 Limousine, 1951 - 1954 und Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen, 1952 - 1953
57493
300 (W 186 II), 300 SL (W 194)
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Siegerteam Karl Kling / Hans Klenk am Mercedes-Benz 300 SL beim Reifenwechsel. Die Windschutzscheibe ist bereits durch die Kollision mit einem Geier zerstört.
00208960
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952
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