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  4. Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL und 300 SLR, 1952 - 1955
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Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952

Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952
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Im Training zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans trat Mercedes 1952 erstmals mit aerodynamischen Hilfsmitteln an den Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) an. Die Idee dieser Luftbremse stammte von Alfred Neubauer. Die moralische Wirkung auf die Konkurrenz war dabei allerdings größer als die tatsächliche. Aufgrund von Problemen mit den Haltepylons verzichtete man jedoch auf den Renneinsatz der Apparatur.
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300 SL (1952) mit Luftbremse
24-Stundenrennen von Le Mans, 1952. Mit der Startnummer 21: Sieger Hermann Lang / Fritz Riess auf Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL.
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Le Mans, 1952
Mercedes-Benz 300 SL Coupé Rennsportprototyp (Chassisnummer W 194 011) für die Rennsaison 1953 (dieser Prototyp kam nicht zum Renneinsatz). Zum Vergleich mit einem Rennportwagen 300 SL (W 194), 1952.
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300SL, W 194 011
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. John Cooper Fitch und Eugen Geiger auf Mercedes-Benz 300 SL-Roadster (W 194) mit der Startnummer 6 beim Reifenwechsel an einem der vielen Reifen-Hilfsdepots, die von der Rennsportabteilung der Daimler-Benz AG an der Strecke eingerichtet wurden. Hier auf der ersten Etappe von Tuxtla Gutierrez nach Oaxaca.
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Fahrerteam John Cooper Fitch und Eugen Geiger (Startnummer 6) auf Mercedes-Benz 300 SL-Roadster.
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Rennteam vor dem Start im November 1952 in Tuxtla Gutierrez. Erwin Grupp (rechts) am Mercedes-Benz 300 SL.
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Mercedes-Benz 300 SL-Roadster (W 194) am Ladegeschirr. Rückkehr als Schiffsgut im Bremer Überseehafen, 1952.
R5374
3. Carrera Panamericana Mexico, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL - Rudolf Caracciola (Startnummer 16) führte vom Start weg, musste dann aber Karl Kling (Startnummer 18) weichen, der die Spitze bis ins Ziel hielt.
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Preis von Bern, 1952
Preis von Bern, 17.-18.05.1952. Wegen einer blockierenden Bremse stürtzte Rudolf Caracciola (Startnummer 16) in Bern schwer. Es war das Ende seiner Karriere als Rennfahrer. Hier das Wrack seines Mercedes-Benz 300 SL. Caracciola war frontal auf einen Baum geprallt.
R6547
Preis von Bern, 1952
Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
R5106
Mercedes-Benz 300 SL
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5101
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Herman Lang / Erwin Grupp (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
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Mille Miglia, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
Mercedes-Benz kehrt 1952 in den Rennsport zurück. Mit dem 300 SL Sportprototyp erzielt die Marke 1952 zahlreiche großartige Erfolge, darunter der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans oder bei der Carrera Panamericana in Mexiko (Foto), dem härtesten Langstreckenrennen der Welt.
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III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952
3. Carrera Panamericana Mexico, 23.11.1952. Der Motorraum des Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952.
R16932
300 SL (W 194)
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5103
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03. - 04.05.1952. Das Fahrerteam Lang / Grupp (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5104
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Prof. Dr. Hans Scherenberg, Prof. Dr. Fritz Nallinger und Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut (rechts) am Mercedes-Benz 300 SL (W 194) Rennsportcoupé.
R5109
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5108
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6543
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6544
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03. - 04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5100
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6320
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Lang / Grupp (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6322
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6321
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6323
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Monteure am Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194) mit den Startnummern 623 und 626.
R5088
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194). Startnummer 613 - Fahrerteam Caracciola / Kurrle, dahinter das Fahrerteam Kling / Klenk mit der Startnummer 623.
R5089
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6319
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194). Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle mit der Startnummer 613, dahinter die Startnummern 623 - Team Kling / Klenk und 626 - Team Lang / Grupp.
R5093
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194). Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle mit der Startnummer 613, dahinter die Startnummern 623 - Team Kling / Klenk und 626 - Team Lang / Grupp.
R5092
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194). Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle mit der Startnummer 613, dahinter die Startnummern 623 - Team Kling / Klenk und 626 - Team Lang / Grupp.
R5090
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5099
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5098
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5097
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5096
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5095
Mille Miglia, 1952
Großer Jubiläumspreis vom Nürburgring für Sportwagen, 03.08.1952. Fritz Riess (Startnummer 22) belegte mit einem Mercedes-Benz 300 SL Roadster (W 194) den 3. Platz.
R5262
Großer Jubiläumspreis vom Nürburgring für Sportwagen, 1952
Preis von Bern 1952: Karl Kling während des Rennens
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Preis von Bern, 1952
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