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Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952

Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952
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Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) in der Roadsterversion, 1952
300 SL (W 194)
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Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) in der Roadsterversion, 1952
300 SL (W 194)
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Armaturen des Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
300 SL (W 194)
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Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell 1, 1952
300 SL (W 194), 1952
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Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952. Blick in das Cockpit des ersten 300 SL mit noch lackierter Oberfläche des Armaturenbretts und nicht abgedeckten Instrumenten, die sich in der Windschutzscheibe spiegeln. Auch der Mitteltunnel zeigt noch eine prototypenhafte Ausführung des Erstlings.
300 SL (W 194), 1952
R5107
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
Mille Miglia, 1952
R16925
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell 1, 1952 Blick in das Cockpit eines späteren 300 SL, der mit seinem dunkel abgedeckten Armaturenbrett, den Blendhutzen der Armaturen sowie den Abdeckungen im Tunnelbereich, die weitsichtige Professionalität der Rennabteilung widerspiegelt. Dieselbe Sorgfalt zeigen die aus Gewichtsgründen durchbohrten Pistolengriff und Betätigungsstange der Handbremse.
300 SL (W 194)
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Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen, 1952 - 1953
300 SL (W 194)
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Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen, 1952 - 1953
300 SL (W 194)
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Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
300 SL (W 194)
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Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
300 SL (W 194)
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