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  4. Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL und 300 SLR, 1952 - 1955
  5. Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952

Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952

Mercedes-Benz 300 SL (W 194), 1952
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Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952. Blick in das Cockpit des ersten 300 SL mit noch lackierter Oberfläche des Armaturenbretts und nicht abgedeckten Instrumenten, die sich in der Windschutzscheibe spiegeln. Auch der Mitteltunnel zeigt noch eine prototypenhafte Ausführung des Erstlings.
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300 SL (W 194), 1952
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell 1, 1952.
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300 SL (W 194), 1952
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell 1, 1952
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300 SL (W 194), 1952
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell 1, 1952.
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300 SL (W 194), 1952
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell 1, 1952
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300 SL (W 194), 1952
Niederlassung Neu-Ulm, Reuttier Straße 42. Ausstellungsraum. Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194).
U20387
Niederlassung Neu-Ulm
Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
R5106
Mercedes-Benz 300 SL
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
R5107
Mille Miglia, 1952
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194) Fahrgestell 1, 1952 Blick in das Cockpit eines späteren 300 SL, der mit seinem dunkel abgedeckten Armaturenbrett, den Blendhutzen der Armaturen sowie den Abdeckungen im Tunnelbereich, die weitsichtige Professionalität der Rennabteilung widerspiegelt. Dieselbe Sorgfalt zeigen die aus Gewichtsgründen durchbohrten Pistolengriff und Betätigungsstange der Handbremse.
R16925
300 SL (W 194)
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Hermann Lang (Startnummer 626) auf Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen.
R5105
Hermann Lang
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5101
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Herman Lang / Erwin Grupp (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
55466
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Hermann Lang (Startnummer 626) auf Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6318
Hermann Lang
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
57495
III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194)
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
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III. Carrera Panamericana Mexico, 1952
Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen, 1952 - 1953
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300 SL (W 194)
Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen, 1952 - 1953
54846
300 SL (W 194)
Mercedes-Benz kehrt 1952 in den Rennsport zurück. Mit dem 300 SL Sportprototyp erzielt die Marke 1952 zahlreiche großartige Erfolge, darunter der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans oder bei der Carrera Panamericana in Mexiko (Foto), dem härtesten Langstreckenrennen der Welt.
A2002F8804
III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952 - 1953
R16878
300 SL (W 194)
3. Carrera Panamericana Mexico, 23.11.1952. Der Motorraum des Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952.
R16932
300 SL (W 194)
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
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300 SL (W 194)
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
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300 SL (W 194)
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
55830
300 SL (W 194)
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
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300 SL (W 194)
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
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300 SL (W 194)
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1953
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300 SL (W 194)
Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (W 194), 1952
54897
300 SL (W 194)
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5103
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03. - 04.05.1952. Das Fahrerteam Lang / Grupp (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5104
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Prof. Dr. Hans Scherenberg, Prof. Dr. Fritz Nallinger und Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut (rechts) am Mercedes-Benz 300 SL (W 194) Rennsportcoupé.
R5109
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5108
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6543
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6544
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03. - 04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R5100
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6320
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Lang / Grupp (Startnummer 626) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6322
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Kling / Klenk (Startnummer 623) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6321
Mille Miglia, 1952
Mille Miglia, 03.-04.05.1952. Das Fahrerteam Caracciola / Kurrle (Startnummer 613) mit einem Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen (W 194).
R6323
Mille Miglia, 1952
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