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Mercedes-Benz W 196 R, 1954

Mercedes-Benz W 196 R, 1954
Der erste Mercedes-Benz Grand-Prix-Rennwagen nach 1945, Ausführung mit freistehenden Rädern
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Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7131
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5769
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5763
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R8207
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7138
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5731
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R8208
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7134
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7140
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Siegerehrung - Juan Manuel Fangio mit Lorbeerkranz und Froilán Gonzalez (2. Platz) hatten schon oft auf dem Siegerpodest gestanden. Für Hans Herrmann, jüngstes Mitglied der Mercedes-Benz-Mannschaft und Dritter im Großer Preis der Schweiz, war das etwas neues.
R5743
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Startvorbereitungen an den Boxen - Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Im Hintergrund Karl Kling im Gespräch mit Rudolf Uhlenhaut. Rechts im Bild: Alfred Neubauer.
R5732
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Startszene - Mercedes-Benz W 196 R Monoposto.
R5717
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R8195
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5768
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7139
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5733
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5765
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5766
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7137
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5762
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Ein Ausschnitt des Rennens. Der spätere Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 16) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Umberto Maglioli (Startnummer 38) auf Ferrari 625 und Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5779
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5796
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5799
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R8223
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R8222
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5797
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R7194
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Das Startzeichen ist gegeben, Karl Kling (Startnummer 14) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie führt vor Ferrari und Maserati, in der Mitte Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto. ,
R5802
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-11
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-12
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-14
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-20
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-21
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-24
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-6
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Spanien in Barcelona, 24.10.1954 Mercedes-Benz Renntransporter L 311 / L 312 bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54198-19
GP von Spanien in Barcelona, 1954
Großer Preis von Spanien, 24.10.1954 Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Stromlinienkarosserie und Monoposto (Karosserie) auf der Ladefläche eines Mercedes-Benz Renntransporter L 311 / L 312 Pritschenwagen, Transporter der Rennabteilung.
54198-20
GP von Spanien, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954. Vorbereitungen an den Boxen. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Monoposto, daneben ein W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 20).
R7151
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Der erste Mercedes-Benz 2,5-l-Formel-Rennwagen W 196 R Monoposto entsteht in der Rennwerkstatt in Untertükkheim, 1954
R7039
W 196 R Monoposto
Großer Preis von Europa, Nürburgring, 01.08.1954. Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut (links) und Prof. Dr. Fritz Nallinger am Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Monoposto (Startnummer21).
R7150
GP von Europa, Nürburgring, 1954
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