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Mercedes-Benz W 196 R, 1954

Mercedes-Benz W 196 R, 1954
Der erste Mercedes-Benz Grand-Prix-Rennwagen nach 1945, Ausführung mit freistehenden Rädern
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Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7134
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7140
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Siegerehrung - Juan Manuel Fangio mit Lorbeerkranz und Froilán Gonzalez (2. Platz) hatten schon oft auf dem Siegerpodest gestanden. Für Hans Herrmann, jüngstes Mitglied der Mercedes-Benz-Mannschaft und Dritter im Großer Preis der Schweiz, war das etwas neues.
R5743
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Startvorbereitungen an den Boxen - Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Im Hintergrund Karl Kling im Gespräch mit Rudolf Uhlenhaut. Rechts im Bild: Alfred Neubauer.
R5732
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Startszene - Mercedes-Benz W 196 R Monoposto.
R5717
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R8195
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5768
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7139
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5733
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5765
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5766
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R7137
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis der Schweiz, Bremgarten, Bern, 22.08.1954. Hans Herrmann (Startnummer 6) mit einem Mercedes-Benz W 196 R Monoposto. Herrmann belegte den 3. Platz.
R5762
GP der Schweiz, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Ein Ausschnitt des Rennens. Der spätere Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 16) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Umberto Maglioli (Startnummer 38) auf Ferrari 625 und Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5779
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5796
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5799
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R8223
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R8222
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R5797
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto.
R7194
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Italien in Monza, 05.09.1954. Das Startzeichen ist gegeben, Karl Kling (Startnummer 14) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie führt vor Ferrari und Maserati, in der Mitte Hans Herrmann (Startnummer 12) auf W 196 R Monoposto. ,
R5802
GP von Italien, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-11
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-12
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-14
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-20
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-21
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-24
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954 Mercedes-Benz Renntransporter O 3500 Fahrgestell (Aufbau Lueg) bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54156-6
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Spanien in Barcelona, 24.10.1954 Mercedes-Benz Renntransporter L 311 / L 312 bringen die Mercedes-Benz Rennwagen W 196 R zur Rennstrecke.
54198-19
GP von Spanien in Barcelona, 1954
Großer Preis von Spanien, 24.10.1954 Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Stromlinienkarosserie und Monoposto (Karosserie) auf der Ladefläche eines Mercedes-Benz Renntransporter L 311 / L 312 Pritschenwagen, Transporter der Rennabteilung.
54198-20
GP von Spanien, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954. Vorbereitungen an den Boxen. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Monoposto, daneben ein W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 20).
R7151
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Der erste Mercedes-Benz 2,5-l-Formel-Rennwagen W 196 R Monoposto entsteht in der Rennwerkstatt in Untertükkheim, 1954
R7039
W 196 R Monoposto
Großer Preis von Europa, Nürburgring, 01.08.1954. Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut (links) und Prof. Dr. Fritz Nallinger am Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Monoposto (Startnummer21).
R7150
GP von Europa, Nürburgring, 1954
50 Jahre Nürburgring mit dem 5. Internationalen Rennen für historische Renn- und Sportwagen sowie Motorräder, 13.- 14.08.1977. Karl Kling (Startnummer 1) mit einem Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R, 1954. 35.000 Zuschauer lassen sich die Show der Oldtimer nicht entgehen. 220 Teilnehmer sind am Start. Der 50. Geburtstag des Nürburgrings wird gebührend gefeiert. Karl Kling und Manfred von Brauchitsch pilotieren den Mercedes-Benz W 196 vor einem begeisterten Publikum. Hans Hermann demonstriert nochmals die Luftbremse am 300 SLR.
77253-15
50 Jahre Nürburgring
50 Jahre Nürburgring mit dem 5. Internationalen Rennen für historische Renn- und Sportwagen sowie Motorräder, 13.- 14.08.1977. Karl Kling (Startnummer 1) mit einem Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R, 1954. 35.000 Zuschauer lassen sich die Show der Oldtimer nicht entgehen. 220 Teilnehmer sind am Start. Der 50. Geburtstag des Nürburgrings wird gebührend gefeiert. Karl Kling und Manfred von Brauchitsch pilotieren den Mercedes-Benz W 196 vor einem begeisterten Publikum. Hans Hermann demonstriert nochmals die Luftbremse am 300 SLR.
77251-21
50 Jahre Nürburgring
50 Jahre Nürburgring mit dem 5. Internationalen Rennen für historische Renn- und Sportwagen sowie Motorräder, 13.- 14.08.1977. Startvorbereitungen: Hermann Lang mit einem Mercedes-Benz 750-kg-Formel-Rennwagen W 125 aus dem Jahr 1937, daneben Karl Kling (Startnummer 1) mit einem Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R, 1954. Stirling Moss am Fahrzeug (rechts) 35.000 Zuschauer lassen sich die Show der Oldtimer nicht entgehen. 220 Teilnehmer sind am Start. Der 50. Geburtstag des Nürburgrings wird gebührend gefeiert. Karl Kling und Manfred von Brauchitsch pilotieren den Mercedes-Benz W 196 vor einem begeisterten Publikum. Hans Hermann demonstriert nochmals die Luftbremse am 300 SLR. ---
77249-47
50 Jahre Nürburgring
Großer Preis von Europa, Nürburgring, 1954. Rudolf Uhlenhaut am Motor des Mercedes-Benz W 196 R Monoposto
R7149
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954. An den Boxen beim Training, Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut auf Mercedes-Benz W 196 Monoposto. Am Rennwagen: Rennleiter Alfred Neubauer, Prof. Dr. Hans Scherenberg und Prof. Dr. Fritz Nallinger (ganz rechts).
R7148
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 01.08.1954. Karl Kling (Startnummer 19) am Mercedes-Benz W 196 Monoposto zum tanken und reparieren der Hinterradaufhängung an den Boxen, am Rennwagen: Oberingenieur Rudolf Uhlenhaut und Mechaniker Karl Bunz (rechts).
R7164
GP von Europa, Nürburgring, 1954
Großer Preis von Europa auf dem Nürburgring, 1. August 1954. Juan Manuel Fangio im Training auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R.
R5673
GP von Europa, Nürburgring, 1954
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