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Otto Salzer

Otto Salzer
  • Nachname
    Salzer
  • Vorname
    Otto
  • Geburtsdatum
    04.04.1874
  • Todesdatum
    07.01.1944
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R273
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
R300
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) am Steuerrad auf 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
R270
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
R6184
Großer Preis von Frankreich bei Le Mans (Coupe de la Sarthe), 04.-05.08.1913. Otto Salzer (Startnummer 12) mit einem 90 PS Mercedes Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Salzer belegte den vierten Platz.
Coupe de la Sarthe bei Le Mans, 1913
R6173
Targa Florio, 2. April 1922. Mercedes-Rennwagen auf der Durchfahrt in Rom. Vorne - Otto Salzer mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
Targa Florio, 1922
R16440
Großer Preis von Frankreich bei Lyon am 4. Juli 1914. Das Mercedes-Team triumphiert über eine vermeintlich übermächtige Konkurrenz – vor allem Peugeot und Delage aus Frankreich, Sunbeam aus England und Fiat aus Italien. 20 Runden und damit rund 750 Kilometer sind auf dem schwierigen Kurs zurückzulegen. Theodor Pilette und Max Sailer müssen nach technischen Problemen aufgeben, doch Christian Lautenschlager, Louis Wagner und Otto Salzer erringen nach mehr als sieben Stunden mit den verbleibenden Wagen einen triumphalen Dreifachsieg, der den Mercedes-Erfolg des Jahres 1908 unterstreicht und noch einmal deutlich übertrifft.
GP von Frankreich, 1914
R16441
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04. 07.1914. Otto Salzer (Startnummer 39) mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen. Salzer belegte den dritten Platz.
GP von Frankreich, 1914
R16444
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04. 07.1914. Otto Salzer (Startnummer 39) mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen. Salzer belegte den dritten Platz.
GP von Frankreich, 1914
R562
Targa Florio, 02.04.1922. Mercedes-Mannschaft im Fahrzeug vor der Abfahrt im Werk Untertürkheim, von links: Paul Scheef auf Mercedes-Serienwagen Typ 1,5-Liter mit Kompressor. Graf Giulio Masetti und Christian Lautenschlager beide mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914. Max Sailer und Christian Werner beide mit einem 28/95 PS mit Kompressor. Otto Salzer auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
Targa Florio, 1922
R16454
Targa Florio, 02.04.1922. Mercedes-Mannschaft im Fahrzeug vor der Abfahrt im Werk Untertürkheim, von links: Christian Lautenschlager beide mit einem Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914. Max Sailer und Christian Werner beide mit einem 28/95 PS mit Kompressor. Otto Salzer auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
Targa Florio, 1922
Z2232
Mercedes-Rennwagen in Untertürkheim vor der Abfahrt zur Targa Florio im April 1922. Von links: Paul Scheef auf dem Kompressor-Serienwagen Typ 1,5 Liter. Graf Giulio Masetti und Christian Lautenschlager, beide auf dem 115 PS Grand-Prix-Rennwagen. Max Sailer und Christian Werner, beide auf Kompressorwagen mit 28/95 PS, Otto Salzer auf dem 115 PS Grand-Prix-Rennwagen.
Targa Florio, 1922
R16460
Targa Florio 02.04.1922. Otto Salzer und Beifahrer August Grupp auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ 1914.
Targa Florio, 1922
84790
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04. 07.1914. Otto Salzer (Startnummer 39) mit Beifahrer August Grupp auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen, während des Rennens auf der Strecke bei Lyon. Salzer belegte den dritten Platz.
GP von Frankreich, 1914
84800
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04. 07.1914. Léon Elskamp (Startnummer 3) auf Nagant, gefolgt mit der Startnummer 39 - Otto Salzer mit Beifahrer August Grupp auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen. Salzer belegte den dritten Platz.
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 1914
16603
Großer Preis von Petersburg, 09.06.1913. Mercedes 90 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor. Links: Christian Lautenschlager mit Beifahrer Hans Rieger und Otto Salzer mit Beifahrer August Grupp vor der Abfahrt nach Petersburg.
GP von Petersburg, 1913
17043
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04.07.1914. Gruppenbild mit Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen von links gesehen: Otto Salzer, Max Sailer und Christian Lautenschlager vor der Abfahrt nach Lyon.
Großer Preis von Frankreich, 1914
17057
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04.07.1914. Siegesfeier in Untertürkheim. Ehrenvoll mit Blumen und Auszeichnung geschmücktes Zimmer, Otto Salzer (3. Platz) sitzend mit einem Lorbeerkranz auf dem Kopf, nebenstehend der Beifahrer- und Motorenmeister August Grupp.
Großer Preis von Frankreich, 1914
16601
Großer Preis von Petersburg, 09.06.1913. Otto Salzer mit Beifahrer August Grupp auf Mercedes 90 PS Grand-Prix-Rennwagen Typ DF 80 Sechszylinder Flugmotor vor der Abfahrt nach Petersburg.
GP von Petersburg, 1913
R6193
Internationales Prager Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 30.04.1922. Startplatz in Königsaal. Otto Salzer auf Mercedes 28/95 PS (Zulassungsnummer IIIA-3016). Salzer gewinnt in der Rennwagenklasse über 4,5-Liter. Beste Zeit desTages, neuer Rekord.
Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 1922
R582
Internationales Prager Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 30.04.1922. Startplatz in Königsaal. Otto Salzer mit Beifahrer August Grupp auf Mercedes 28/95 PS (Zulassungsnummer IIIA-3016). Salzer gewinnt in der Rennwagenklasse über 4,5-Liter. Beste Zeit desTages, neuer Rekord.
Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 1922
Z2029
Nach ihrem Sieg beim Kurorte-Rennen Karlsbad - Marienbad - Karlsbad am 14.08.1921 präsentieren Otto Salzer und sein Beifahrer August Grupp ihren mit Siegerlorbeer geschmückten Mercedes 28/95 PS bei einem Empfang im DMG-Werk Untertürkheim. Salzer und Grupp hatten drei Ehrenpreise gewonnen und die beste Zeit des Tages erzielt.
Int. Kurorte-Rennen Karlsbad - Marienbad - Karlsbad 1921
Z2028
Nach ihrem Sieg beim Kurorte-Rennen Karlsbad - Marienbad - Karlsbad am 14.08.1921 präsentieren Otto Salzer und sein Beifahrer August Grupp ihren mit Siegerlorbeer geschmückten Mercedes 28/95 PS bei einem Empfang im DMG-Werk Untertürkheim. Salzer und Grupp hatten drei Ehrenpreise gewonnen und die beste Zeit des Tages erzielt.
Int. Kurorte-Rennen Karlsbad - Marienbad - Karlsbad 1921
R187
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Mercedes-Mannschaft. Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen. Von links: Christian Lautenschlager, Willy Pöge, Otto Salzer.
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
20251
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen. Mercedes-Mannschaft an der Waage von links: Christian Lautenschlager (Startnummer 35), Otto Salzer (Startnummer 19) und Willy Pöge (Startnummer 2).
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
R4375
Ardennen-Rennen, nach Grand-Prix-Formel, 27.07.1907. Otto Salzer im Gespräch mit Obering. Balz, Beifahrer Christian Lautenschlager (links) am Mercedes-Rennwagen mit der Startnummer 15.
Ardennen-Rennen, nach Grand-Prix-Formel, 1907
R4376
Ardennen-Rennen, nach Grand-Prix-Formel, 27.07.1907. Otto Salzer mit Beifahrer Christian Lautenschlager (Startnummer 15) auf Mercedes-Rennwagen.
Ardennen-Rennen, nach Grand-Prix-Formel, 1907
50718
Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1908. Personen und Fahrzeuge, Mercedes-Mannschaft an der Waage, von links : Christian Lautenschlager (Startnummer 35), Otto Salzer (Startnummer 19), Willy Pöge (Startnummer 2).
3. Großer Preis von Frankreich, 1908
6521
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Otto Salzer (Startnummer 19) auf Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen.
GP von Frankreich, 1908
52694
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Vom Waage - Platz abfahrend. Otto Salzer mit seinem Mechaniker Stegmaier auf Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen.
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
84780
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Otto Salzer mit seinem Mechaniker Stegmaier auf Mercedes 140 PS Grand-Prix-Rennwagen.
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
50684
11. Semmering-Rennen, 19.09.1909. Otto Salzer und Beifahrer August Grupp (Startnummer 46) auf 150 PS Mercedes-Rennwagen. Der Stifter und Gewinner des Semmering-Wanderpreises Theodor Dreher überreicht die wertvolle Trophäe Direktor Willy Pöge.
11. Semmering-Rennen, 1909
R9132
11. Semmering-Rennen, 19.09.1909. Otto Salzer und Beifahrer August Grupp (Startnummer 46) auf 150 PS Mercedes-Rennwagen. Der Stifter und Gewinner des Semmering - Wanderpreises Theodor Dreher (rechts neben August Grupp).
11. Semmering-Rennen, 1909
34220
11. Semmering-Rennen, 19.09.1909. Otto Salzer auf 150 PS Mercedes-Rennwagen. Gewinner und neuer Rekord des 2. Wanderpreises in der Kategorie: Rennwagen ohne Begrenzung.
11. Semmering-Rennen,1909
2003DIG39
Großer Preis von Frankreich in Dieppe, 02.07.1907. Am Steuer Otto Salzer (Startnummer M2) auf Mercedes 130-PS Mercedes-Rennwagen.
GP von Frankreich, 1907
15266
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Rennfahrer Otto Salzer mit Beifahrer Stegmaier auf Mercedes 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Dieser 1907er Grand-Prix-Rennwagen diente 1908 als Trainingswagen in Dieppe.
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
15267
Großer Preis von Frankreich auf dem Rundkurs bei Dieppe, 07.07.1908. Rennfahrer Otto Salzer mit Beifahrer Stegmaier auf Mercedes 120 PS Grand-Prix-Rennwagen. Dieser 1907er Grand-Prix-Rennwagen diente 1908 als Trainingswagen in Dieppe.
GP von Frankreich bei Dieppe, 1908
Z2288
Internationales Prager Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 30.04.1922. Startplatz in Königsaal. Otto Salzer mit Beifahrer August Grupp auf Mercedes 28/95 PS (Zulassungsnummer IIIA-3016). Salzer gewinnt in der Rennwagenklasse über 4,5-Liter. Beste Zeit desTages, neuer Rekord.
Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 1922
Z2287
Internationales Prager Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 30.04.1922. Otto Salzer (links) am Mercedes 28/95 PS Rennsport-Tourenwagen. Salzer gewinnt in der Rennwagenklasse über 4,5-Liter. Beste Zeit desTages, neuer Rekord.
Bergrennen Königsaal-Jilowischt, 1922
R10389
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 04.07.1914. Otto Salzer (Startnummer 39) am Steuerrad mit Beifahrer August Grupp auf Mercedes 115 PS Grand-Prix-Rennwagen.
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 1914
92563
Großer Preis von Frankreich bei Lyon am 4. Juli 1914. Die späteren Dreifachsieger auf Mercedes Grand-Prix-Rennwagen. 1. Platz für Christian Lautenschlager (Startnummer 28), 3. Platz für Otto Salzer (Startnummer 39), 2. Platz für Louis Wagner (Startnummer 40). Der überlegene 4,5 Liter Mercedes Vierzylinder-Vergasermotor ist eine äußerst fortschrittliche Konstruktion: Vier einzeln stehende Zylinder, obenliegende Nockenwelle per Königswelle angetrieben und vier Ventile pro Zylinder sind seine wegweisenden Kennzeichen. Auch das Chassis des neuen Wagens hat im Vergleich zum Vorjahresmodell deutliche Modifikationen erfahren. Hervorstechendste Änderung ist die Umstellung von Ketten- auf Kardanantrieb, wobei die Achskonstruktion von den Serien-Pkw übernommen wird. Die Längsträger des Pressstahlrahmens sind nun auch über der Hinterachse gekröpft.
Großer Preis von Frankreich bei Lyon, 1914
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