1888

  • Frühjahr 1888
  • Der französische Ingenieur und Konstrukteur Emile Roger in Paris erhält die alleinige Vertretung für Benz-Fahrzeuge und -Motoren in Frankreich.
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  • 29. Juli 1888
  • Gottlieb Daimler meldet eine "Feuerspritze mit Motorbetrieb" beim Kaiserlichen Patentamt an (DRP Nr. 46 779 vom 15. April 1889). Bei ihrer Präsentation auf dem Feuerwehrtag in Hannover erregt sie großes Aufsehen.
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  • 10. August 1888
  • Vom Hof der Daimler'schen Fabrik auf dem Cannstatter Seelberg startet das motorisierte Luftschiff des Leipziger Buchhändlers Dr. Friedrich Hermann Wölfert. Als Antrieb dient ein Daimler-Einzylindermotor, der 2 PS / 1,5 kW bei 700/min leistet. Diese erste Fahrt eines motorisierten Luftschiffs endet im etwa 4 km entfernten Kornwestheim.
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  • August 1888
  • Bertha Benz wagt mit ihren beiden Söhnen Eugen und Richard die erste Fernfahrt der Automobilgeschichte. Sie fährt mit dem "Modell 3", der Serienausführung des dreirädrigen Patent-Motorwagens, von Mannheim über Heidelberg, Bruchsal und Durlach bis nach Pforzheim - insgesamt rund 100 km. Nach fünf Tagen in Pforzheim fährt das Trio über Bretten und Bruchsal zurück nach Mannheim.
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  • 12. September 1888
  • Auf der Münchener "Kraft- und Arbeitsmaschinen-Ausstellung" führt Carl Benz seinen Patent-Motorwagen öffentlich vor. Das in München präsentierte "Modell 3", das mit der Goldenen Medaille prämiert wird, ist das erste serienmäßig gebaute Benzin-Automobil der Welt.
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  • 29. September 1888
  • Der Klavierfabrikant William Steinway gründet mit Gottlieb Daimler die Daimler Motor Company mit Sitz in Long Island City, New York/USA. Daimler hat seine Patent-Lizenzen für die USA in das gemeinsame Unternehmen eingebracht.
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  • 7. Oktober 1888
  • Die "Schwäbische Kronik" berichtet über die am Vortag erfolgte Probefahrt "mit dem Daimler'schen Motorwagen der Neuen Straßenbahn". Der mit einem 4 PS / 3 kW starken Einzylinder ausgerüstete Motorwagen der "Stuttgarter Pferdeeisenbahn-Gesellschaft" kann bis zu 20 Personen befördern.
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