1889

  • 5. Februar 1889
  • Gottlieb Daimler schließt einen Lizenzvertrag mit Louise Sarazin, der ihr die Nutzung der französischen Daimler-Patente gestattet. Die Witwe von Daimlers langjährigem Geschäftsfreund Édouard Sarazin tritt ihre Nutzungsrechte an die Firma Panhard & Levassor in Paris ab.
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  • 9. Juni 1889
  • Gottlieb Daimler lässt seinen neuen Zweizylinder-V-Motor beim Kaiserlichen Patentamt schützen (DRP Nr. 50 839, ausgegeben am 5. Februar 1890). Der erste V-Motor der Welt hat einen Zylinderwinkel von 17° und leistet 1,5 PS / 1,1 kW bei 600/min. Er dient als universelle Antriebsquelle für Straßen-, Schienen- und Wasserfahrzeuge, unter anderem auch für das von Daimler und Maybach konstruierte Motor-Quadricycle, den sogenannten Stahlradwagen.
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  • Oktober 1889
  • Auf der Pariser Weltausstellung, bei der auch ein Benz Patent-Motorwagen ausgestellt ist, präsentieren Daimler und Maybach ihren V-Motor und den "Stahlradwagen" und initiieren damit die Entstehung der französischen Automobilindustrie. Der "Stahlradwagen" ist mit dem von Maybach erfundenen Viergang-Zahnradwechselgetriebe ausgerüstet.
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