1968

9./10. Januar 1968
Die "Neue Mercedes-Benz Generation" wird in Hockenheim der Presse vorgestellt. Neben den neuen 2,8-l-Modellen 280 S, 280 SE (W 108), 280 SE Coupé und Cabriolet (W 111) sowie 280 SL (W 113) debütiert eine vollkommen neu entwickelte Mittelklasse-Baureihe, die die Typen 200 D, 220 D, 200, 220 (W 115) sowie 230 und 250 (W 114) umfasst. Der Zusatz "/8", der in der Typenbezeichnung auf das Erscheinungsjahr 1968 hinweist, dient im internen Gebrauch zur Unterscheidung von den Vorgängermodellen. Im Volksmund wird die Mittelklasse-Baureihe daher "Strich-Acht" genannt.

28. Februar 1968
Die Lkw-Vertriebsorganisation der Fried. Krupp GmbH wird einschließlich der dort tätigen Mitarbeiter von der Daimler-Benz AG übernommen.

14. - 24. März 1968
Auf dem Genfer Automobil-Salon präsentiert Daimler-Benz den Typ 300 SEL 6.3 (W 109), dessen 6,3-l-V8-Motor M 100 aus dem Typ 600 bekannt ist und sportwagenmäßige Fahrleistungen garantiert.

9. Mai 1968
Der zweimillionste nach Kriegsende produzierte Mercedes-Benz Pkw, ein Typ 220/8 (W 115), läuft in Sindelfingen vom Band und wird für die Fernsehlotterie "Ein Platz an der Sonne für jung und alt" gestiftet.

Mai 1968
In der Mittelklasse-Baureihe W 114 / W 115 wird das Verkaufsprogramm der Fahrgestelle für Krankenwagen- und Kombiwagen-Aufbauten erweitert: eine Ausführung mit verlängertem Radstand ist neben der seit Januar angebotenen regulären Variante lieferbar.

19. November 1968
In Hockenheim präsentiert Mercedes-Benz der Presse die neuen Coupé-Typen 250 C und 250 CE (W 114), die die Pkw-Modellpalette um eine zweite Coupé-Linie erweitern. Erstmals ist nun auch die Mittelklasse-Baureihe in einer Coupé-Variante erhältlich. Der 250 CE verfügt als erster Mercedes-Benz Pkw über einen Motor mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung.

November 1968
Daimler-Benz erwirbt rund 90 % des Aktienkapitals der Ernst Heinkel AG, Stuttgart-Zuffenhausen. Das Unternehmen wird 1970 in "Maschinen- und Werkzeugbau Zuffenhausen" (MAWAG) umbenannt.

24. Dezember 1968
Daimler-Benz gründet gemeinsam mit den Rheinischen Stahlwerken AG die Hanomag-Henschel Fahrzeugwerke GmbH (HHF) in Hannover.

Dezember 1968
Im Werk Mannheim beginnt die Produktion der ersten Standard-Linienomnibusse des Typs Mercedes-Benz O 305.