1994

  • 10./11. Januar 1994
  • Im Werk Mannheim stellt Mercedes-Benz der Presse ein neues Programm schadstoffarmer Nutzfahrzeugmotoren vor, die die Abgasgrenzwerte der ab Herbst 1996 vorgeschriebenen europäischen Norm EURO 2 erfüllen. Die mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung ausgerüsteten Reihenmotoren OM 364 LA und OM 366 LA erreichen die EURO 2-Standards u. a. dank einer neuen Einspritzpumpe, neuer Einspritzdüsen und eines verbesserten Turboladers, bei den V-Motoren OM 441 LA und OM 442 LA und dem Reihensechszylinder OM 457h LA kommt zusätzlich die elektronische Einspritzregelung "Electronic Diesel Control" (EDC) zum Einsatz.
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  • 13. Januar 1994
  • Die Mercedes-Benz Omnibuses Mexico S.A., Gemeinschaftsunternehmen der Mercedes-Benz Mexico und des brasilianischen Aufbauherstellers CAIO, nimmt in Monterrey im mexikanischen Bundesstaat Nuevo León ihr neues Omnibuswerk offiziell in Betrieb. Produziert werden Mercedes-Benz Stadt- und Überlandbusse auf Basis des Fahrgestells OF 1318.
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  • 21. - 23. & 28. - 30. Januar 1994
  • Bei den Mercedes-Benz Omnibustagen in Frankfurt/M. debütiert der Reisebus O 404 in der Ausführung "Advantage" mit einem besonders attraktiven Preis-/Leistungsverhältnis. Premiere haben auch der Niederflur-Überlandlinienbus O 405 NÜ und der Gelenkbus O 405 GNG als erster erdgasgetriebener Niederflur-Stadtbus Europas. Die Serienproduktion des neuen Erdgasbusses, der auch als Solowagen O 405 NG und Überlandbus O 405 NÜG angeboten wird, beginnt im Sommer. Im Juli nehmen die ersten Fahrzeuge den regulären Linienbetrieb in Hannover auf.
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  • 10. - 19. Februar 1994
  • Auf der Nutzfahrzeugmesse BedrijfsautoRAI in Amsterdam präsentiert Mercedes-Benz dem Publikum die neuen schadstoffarmen EURO 2-Motoren. Eine weitere Neuheit ist die in Design und Ausstattung überarbeitete SK-Sattelzugmaschine 1938 LS. Sie gibt einen Vorgeschmack auf die modellgepflegte Generation der Mittelschweren und Schweren Klasse, die im Mai eingeführt wird.
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  • 22. Februar 1994
  • Der Vorstand der Daimler-Benz AG beschließt, in Kooperation mit der Schweizerischen Gesellschaft für Mikroelektronik und Uhrenindustrie AG (SMH) das innovative Stadtauto Micro Compact Car (MCC) zu bauen.
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  • 4. März 1994
  • Mit dem Eco-Sprinter und dem Eco-Speedster präsentiert Mercedes-Benz der Presse zwei seriennahe Studien des Micro Compact Car, das vier Jahre später unter dem Namen smart auf den Markt kommt. Skizziert wird dabei auch der Einsatz alternativer Antriebe, unter anderem ein Elektrofahrzeug mit Natrium-Nickelchlorid-Batterie und eine Hybridvariante mit kombiniertem Diesel- und Elektromotor.
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  • 10. - 20. März 1994
  • Auf dem Genfer Automobil-Salon werden die stilistisch und technisch aufgewerteten S-Klasse Limousinen der Baureihe 140 präsentiert. Weltpremiere hat außerdem das S 420 Coupé, das die S-Klasse Coupés der Baureihe 140 um ein drittes Modell ergänzt. In der E-Klasse Baureihe 124 debütieren das E 200 Cabriolet und das auf 500 Einheiten limitierte Sondermodell E 500 Limited mit besonders exklusiver Ausstattung.
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  • 15. März 1994
  • Mercedes-Benz stellt im schwedischen Arjeplog die neue, gemeinsam mit Bosch entwickelte Fahrdynamik-Regelung FDR vor, die ein Jahr später als "Electronic Stability Program" (ESP) ihre Markteinführung erlebt und einen weiteren Meilenstein auf dem Gebiet der Fahrsicherheit darstellt.
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  • 15. März 1994
  • Der "Funmog", Studie eines geländegängigen Freizeitmobils auf Basis des Unimog U 90 (Baureihe 408), wird auf der Internationalen Off-Road-Messe in Köln präsentiert und dort zum "Geländewagen des Jahres 1994" gekürt.
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  • 22. März 1994
  • Mercedes-Benz präsentiert der Presse im Werk Sindelfingen das Projekt "Lackierung 2000", mit dem die Pkw-Montagewerke Bremen, Sindelfingen und Rastatt bis 1998 schrittweise auf umweltfreundliche Wasserbasislackierung umgestellt werden. Neben einer Emissionsminderung steht dabei auch eine Reduzierung der umweltbelastenden Reststoffe und des Abwassers im Vordergrund.
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  • 27. März 1994
  • Beim Formel-1-Rennen in Interlagos/Brasilien geht zum ersten Mal der Sauber-Mercedes C 13 an den Start. Damit kehrt Mercedes-Benz als Motorenlieferant für das Sauber-Team nach 40 Jahren in die Formel 1 zurück. Der 3,5-l-V10-Vierventilmotor wiegt nur 122,6 kg und leistet über 515 kW / 700 PS.
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  • 2./3. April 1994
  • Beim Truck-Racing-Saisonauftakt in Brands Hatch/Großbritannien gewinnt Steve Parrish auf dem neuen Renntruck Mercedes-Benz 1834 S beide Läufe der Super Race Trucks. Der dreifache Europameister der Klasse C ist damit auch unter dem neuen Reglement auf Anhieb erfolgreich.
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  • 13. April 1994
  • Im Forschungszentrum Ulm präsentiert Daimler-Benz ein auf Basis des MB 100 gebautes Brennstoffzellen-Fahrzeug mit Namen NECAR (New Electric Car). Es entstand in enger Zusammenarbeit mit dem kanadischen Unternehmen Ballard Power Systems in Vancouver. Als Abgas gibt das Fahrzeug nur den unverbrannten Anteil der Frischluft sowie Wasserdampf ab.
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  • 22. April 1994
  • In Stuttgart-Untertürkheim unterzeichnen Helmut Werner, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz AG, und Ratan Tata, Chairman der Tata Engineering and Locomotive Co. (TELCO) mit Sitz in Bombay, den Vertrag zu einem Joint-Venture, an dem die Mercedes-Benz AG einen Anteil von 51 % übernimmt. Das Ziel besteht darin, im indischen Pune Pkw der E-Klasse sowie Mercedes-Benz Motoren zu produzieren. Die Gründung der Mercedes-Benz India Ltd. erfolgt am 22. November.
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  • 22. April 1994
  • Im Beisein der Vorstandsvorsitzenden Helmut Werner und Dr. Ferdinand Piech wird in Stuttgart ein Liefer- und Lizenzvertrag zwischen der Mercedes-Benz AG und der Volkswagen AG unterzeichnet. Dieser ermöglicht es Volkswagen, den Nachfolger seines Transporters LT aus der neuen Transporter-Baureihe von Mercedes-Benz abzuleiten. Mercedes-Benz wird Lenkungen, Getriebe und Achsen im Wert von rund 250 Mio. DM jährlich zuliefern.
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  • 22. April - 1. Mai 1994
  • Auf dem Turiner Automobil-Salon hat die Studie SLK Weltpremiere. Der puristische Roadster markiert einen Entwicklungsschritt auf dem Weg zu dem kompakten sportlichen Zweisitzer, der 1996 als SLK auf den Markt kommt.
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  • 27. April 1994
  • In Biel/Schweiz wird die Micro Compact Car AG (MCC AG) als Gemeinschaftsunternehmen der Mercedes-Benz AG und der Schweizerischen Gesellschaft für Mikroelektronik und Uhrenindustrie (SMH) gegründet.
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  • 6. Mai 1994
  • Der Eurotunnel unter dem Ärmelkanal wird von der britischen Königin Elizabeth II. und dem französischen Staatspräsidenten François Mitterand feierlich eröffnet. Die Sicherheit der Passagiere und die Wartung der beiden Eisenbahntunnel gewährleistet ein zweispuriger Servicetunnel, der von den Fahrzeugen des Service Tunnel Transportation System (STTS) befahren wird. Die von Mercedes-Benz und AEG entwickelten und bei NAW aufgebauten Sonderfahrzeuge fahren spurgeführt mit bis zu 80 km/h durch die nur 4,8 m breite Röhre. Dank der austauschbaren Aufbaumodule können sie für Rettungs- und Feuerwehreinsätze ebenso verwendet werden wie für Wartungs- und Kontrollaufgaben.
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  • 29. Mai 1994
  • Das Penske-Team geht bei den 500 Meilen von Indianapolis in Indiana/USA mit einem Mercedes-Benz Motor, einem 3,4-l-V8-Turbomotor, an den Start. Nach 200 Runden gewinnt Al Unser jr. auf Penske-Mercedes PC 23 das Rennen.
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  • Mai 1994
  • Die Mercedes-Benz Lastwagen der Mittelschweren Klasse (MK) und Schweren Klasse (SK) werden in einer modellgepflegten Ausführung mit verbesserter Ausstattung und modifiziertem Erscheinungsbild in den Markt eingeführt. Alle Modelle sind auf Wunsch sukzessive mit Euro 2-Motoren lieferbar. Die überarbeiteten Baureihen werden auch als Pritschenwagenfahrgestelle mit niedrigem Rahmen und Sattelzugmaschinen mit tiefliegender Sattelkupplung angeboten. Diese Low- und Midi-Liner ermöglichen eine größere Ladehöhe und damit ein höheres Transportvolumen.
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  • 3. Juni 1994
  • In Jakarta/Indonesien präsentiert Mercedes-Benz der Presse den neuen Lastwagen MB 700, dessen Serienproduktion bei der indonesischen Beteiligungsgesellschaft P.T. German Motor Manufacturing in Jakarta angelaufen ist. Der Leichtlastwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7,5 t besitzt ausgeprägte Schlechtwegeigenschaften und ist für den asiatischen Markt bestimmt.
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  • 24. August 1994
  • Die Vorstandsvorsitzenden der Mercedes-Benz AG und der Volkswagen AG, Helmut Werner und Dr. Ferdinand Piech, unterzeichnen in Hannover eine Liefervereinbarung über Motoren und Automatikgetriebe. Danach wird die Mercedes-Benz AG von Volkswagen einen Sechszylinder-Benzinmotor mit Automatikgetriebe beziehen. Dieses entsprechend den Anforderungen von Mercedes-Benz adaptierte Aggregat soll ausschließlich in der zukünftigen Großraumlimousine von Mercedes-Benz zum Einsatz kommen.
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  • 3. - 11. September 1994
  • Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover präsentiert Mercedes-Benz den bei der türkischen Tochtergesellschaft gefertigten Reisebus O 350 Tourismo und den Prototyp des O 405 GNTD, eines Niederflur-Duo-Busses mit Dieselmotor und elektrischem Radnabenantrieb. Der kompakte Radnabenantrieb gestattet es, den Niederflurbereich zu vergrößern und auch im Hinterwagen des neuen Gelenkbusses stufenlose Ein- und Ausstiege zu realisieren. Zudem ist auf diese Weise auch der Antrieb von zwei Achsen – Hinterachse und Mittelachse – möglich. Die elektrische Energie wird über den mit einem Generator gekoppelten Dieselmotor im Heck oder über Einspeisung aus dem Oberleitungsnetz bereitgestellt. Premiere hat auch der Prototyp des Mercedes-Benz 1117 mit Hybridantrieb, bei dem der 125 kW / 170 PS starke Dieselmotor mit einem 46 kW / 63 PS starken Elektromotor kombiniert ist. Der Elektromotor wird von Blei-Gel-Batterien gespeist, die ein Gesamtgewicht von 2.000 kg aufweisen und unterflur zwischen Vorder- und Hinterrädern montiert sind. B
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  • 16. September 1994
  • Béla Barényi, der Nestor der passiven Sicherheit und von 1939 bis 1972 Konstrukteur im Bereich Vorentwicklung bei Daimler-Benz, wird in Anerkennung seiner bahnbrechenden Arbeiten für die Entwicklung der Fahrzeugsicherheit in die Automotive Hall of Fame in Detroit, Michigan/USA aufgenommen.
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  • 19. September 1994
  • In Stuttgart wird der notarielle Kaufvertrag zur Übernahme des Busherstellers Karl Kässbohrer GmbH durch die Mercedes-Benz AG unterzeichnet.
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  • 22. September 1994
  • Die Mercedes-Benz AG und der chinesische Bushersteller Yangzhou Motor Coach Manufacturer (YMC) unterzeichnen in Stuttgart eine Absichtserklärung zur Gründung eines Joint Ventures für die Fertigung von Omnibussen und Omnibus-Fahrgestellen in China.
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  • 26. September 1994
  • Mit dem ersten Spatenstich beginnen die Bauarbeiten für ein neues Entwicklungs- und Vorbereitungszentrum (EVZ) in Sindelfingen. Der Gebäudekomplex, vom renommierten Architekten Renzo Piano entworfen, wird nach seiner Fertigstellung den Design-Bereich und die Pkw-Entwicklung beherbergen.
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  • 28. September 1994
  • Die Mercedes-Benz AG gibt ihre Absicht bekannt, zusammen mit dem zukünftigen Gemeinschaftsunternehmen Mahle-Wizemann-Pleuco (MWP) eine Gesellschaft zu gründen, die Entwicklung, Produktion und Vertrieb von Ventiltriebsystemen für Personenwagen und Nutzfahrzeuge zum Ziel hat. Mercedes-Benz wird das Werk Bad Homburg in die neue Gesellschaft einbringen.
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  • 1./2. Oktober 1994
  • Beim Truck-Racing-Saisonfinale, traditionell im spanischen Jarama, gewinnt Slim Borgudd auf Mercedes-Benz 1834 S beide Läufe der Super Race Trucks. Steve Parrish sichert sich mit einem zweiten und einem vierten Platz seine vierte Europameisterschaft – die erste unter dem neuen Reglement in der Klasse der Super Race Trucks. Slim Borgudd wird Vizemeister, und die Herstellerwertung geht erneut an Mercedes-Benz.
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  • 6. - 16. Oktober 1994
  • Auf dem Automobil-Salon in Paris präsentiert Mercedes-Benz eine weiterentwickelte Version der seriennahen Roadster-Studie SLK, die nun mit einem Variodach ausgerüstet ist. Das innovative Faltdach verschwindet auf Knopfdruck innerhalb von 25 Sekunden im Kofferraum und lässt dort noch genügend Platz für Reisegepäck.
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  • 9. Oktober 1994
  • Beim Abschlussrennen der DTM-Saison auf dem Hockenheimring siegen Kurt Thiim im ersten und Bernd Schneider im zweiten Lauf, beide auf AMG-Mercedes C-Klasse. In der Gesamtwertung gewinnt Klaus Ludwig zwei Jahre nach seinem ersten DTM-Titel zum zweiten Mal die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft auf Mercedes-Benz. Vizemeister wird Jörg van Ommen, ebenfalls auf Mercedes-Benz.
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  • 10. Oktober 1994
  • Der 10.000. Mercedes-Benz E 500 wird in seinem Montagewerk in Zuffenhausen ausgeliefert. Der glückliche Kunde ist Ex-Rennfahrer Hans Herrmann.
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  • 28. Oktober 1994
  • Mit dem Team McLaren International präsentiert Mercedes-Benz seinen neuen Partner in der Formel 1. McLaren erhält von Mercedes-Benz die gemeinsam mit der britischen Firma Ilmor entwickelten neuen 3,0-l-V10-Motoren.
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  • Oktober 1994
  • Die AEG Daimler-Benz Industrie und die südafrikanische Anglo American Corporation gründen ein Gemeinschaftsunternehmen, an dem die Partner zu gleichen Teilen beteiligt sind. Das Joint Venture ist weltweit der erste Hersteller, der ZEBRA-Hochenergiebatterien in einer Pilotlinie in großen Stückzahlen produziert.
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  • 14. - 19. November 1994
  • Auf der Family Car-Ausstellung in Peking präsentiert Mercedes-Benz das speziell für China entwickelte Konzept eines kompakten Familienautos, das "Family Car China" (FCC).
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