230 E

Konstruktionsbezeichnung:
W 123 E 23
Baumuster:
123.223
Produktionszeitraum:
10.1979 / 07.1980 - 11.1985
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

Schnittmodell, Mercedes-Benz Motor M 102

Schnittmodell, Mercedes-Benz Motor M 102

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mit großer Vielfalt begeistert im Januar 1976 die neue Mittelklasse-Generation (W 123) die Kunden, die anfangs wegen der großen Nachfrage bis zu einem Jahr auf ihren Wagen warten. Deshalb wird auch der Vorgänger parallel dazu noch bis zum Dezember 1976 produziert. Schon im ersten Jahr sind die Typen 200, 230, 250, 280 und 280 E sowie 200 D, 220 D, 240 D und 300 D zu haben. Der Limousine folgen 1977 das Coupé, eine Limousine mit langem Radstand und mit dem T-Modell erstmals ein Kombiwagen ab Werk. Der Fünftürer startet im September 1977. Das T steht für „Touristik und Transport“ und betont die Doppelrolle des flexibel nutzbaren Fahrzeugs der oberen Mittelklasse. Im T-Modell führt Mercedes-Benz 1980 zudem erstmals in Deutschland einen Pkw mit Turbo-Dieselmotor ein. Gleichzeitig debütiert der 230 E, das erste Vierzylinder-Modell von Mercedes-Benz mit mechanisch geregelter Benzin-Saugrohreinspritzung. Die Baureihe ist die erfolgreichste in der Ahnenreihe der E-Klasse: rund 2,7 Millionen Fahrzeuge wer

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz 230 E

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz 230 E, W 123,
auf Wunsch mit Fahrer-Airbag, 1982

Mercedes-Benz Limousine, Coupé und T-Modell, Baureihe 123, 1982

Im Vergleich von links: Mercedes-Benz Limousinen der Baureihe 123 und Baureihe 201.

Mercedes-Benz Limousine, Coupé und T-Modell, Baureihe 123, 1982

Mercedes-Benz Limousine, Coupé und T-Modell, Baureihe 123, 1982

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123

Mercedes-Benz 200 D - 280 E
Die Motorhaube wurde so konstruiert, daß sie über einen besonderen Anschlag hinaus für die Werkstattarbeiten um 90 Grad geöffnet werden kann.

Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
In die Tankdeckelklappe ist eine Halterung für den abschließbaren Verschluß integriert, die so installiert wurde, dass die Klappe nicht verschlossen werden kann, wenn der Deckel nicht wieder herausgenommen und auf den Einfüllstutzen aufgesetzt wird.

Der Verbandskasten der Mercedes-Benz 200 D bis 300 D Limousinen und Coupés der Mercedes-Benz Baureihe 123 befindet sich in einer Mulde mit Deckel in der Hutablage hinter dem Fondsitz.

Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Öffnen der Motorhaube
Nach dem Entriegeln der Haube mittels eines Hebels unter dem Armaturenbrett springt ein Zugknopf aus der Kühlermaske, der kurz gezogen, die Arretierung vollständig löst.

Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Kofferraum mit Warndreieck und Kofferset
aus den Jahren 1976 bis 1985

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123, 1982-85

Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 123, 1982-85

Mercedes-Benz Typ 230 E, 1980-85

Mercedes-Benz 230 E
der Baureihe 123

Mercedes-Benz 200 - 280 E
Limousine, Baureihe 123, 1975
Innenraum-Details

Mercedes-Benz "Strich-Acht" 200 D - 240 D Limousinen, 1973 - 1976 im Vergleich (links).
Typische Erkennungszeichen der neuen Typen innerhalb der Baureihe 200 D - 280 E sind vorne die charakteristischen Rundscheinwerferder (200 D bis 250) sowie die Breitband-Halogenscheinwerfer der Typen 280 und 280 E serienmäßig.

Mercedes-Benz 230 CE, C 123
2,3-Liter-Vierzylindermotor (230 E, 230 CE, 230 TE)
2299 cm³, 100 kW (136 PS) bei 5100/min

Mercedes-Benz Baureihe 123
Vierzylinder-Motoren (200, 200 T, 230 E, 230 CE, 230 TE)
Bild links 200 T
Bild rechts 230 E

Mercedes-Benz 230 TE, 230 CE, 230 E W 123
Vierzylinder-Motor

Mercedes-Benz 230 E, 230 CE, 200 T, 230 TE
Baureihe 123

Katalysator-Technologie
190 E, 230 E und 380 E mit katalytischer Abgasreinigungsanlage bestehend aus Dreiwegkatalysator mit monolithischem Keramikträger und Sauerstoff-Sonderregelung

Mercedes-Benz 280 / 280 E
Limousine, 1975 - 1985

Mercedes-Benz E-Klasse Limousine, Baureihe 212, Version 2009, und eines der Vorgängermodelle, ein 230 E, Baureihe 123 (1976 - 1985).