230 E

Konstruktionsbezeichnung:
W 123 E 23
Baumuster:
123.223
Produktionszeitraum:
10.1979 / 07.1980 - 11.1985
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

Mercedes-Benz 200, 230 E (von links)
Motorraum, Baureihe 123, 1980

Mercedes-Benz, (Motor M 102 E 23) Motorraum

Mercedes-Benz, (Motor M 102 E 23) Motorraum

Schnittmodell, Mercedes-Benz Motor M 102

Schnittmodell, Mercedes-Benz Motor M 102, 1980

Schnittmodell, Mercedes-Benz Motor M 102

Schnittmodell, Mercedes-Benz Motor M 102

Mercedes-Benz 200 D - 280 E
Die Motorhaube wurde so konstruiert, daß sie über einen besonderen Anschlag hinaus für die Werkstattarbeiten um 90 Grad geöffnet werden kann.

Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
In die Tankdeckelklappe ist eine Halterung für den abschließbaren Verschluß integriert, die so installiert wurde, dass die Klappe nicht verschlossen werden kann, wenn der Deckel nicht wieder herausgenommen und auf den Einfüllstutzen aufgesetzt wird.

Mercedes-Benz 200 D bis 280 E
Öffnen der Motorhaube
Nach dem Entriegeln der Haube mittels eines Hebels unter dem Armaturenbrett springt ein Zugknopf aus der Kühlermaske, der kurz gezogen, die Arretierung vollständig löst.

Mercedes-Benz 230 CE, C 123
2,3-Liter-Vierzylindermotor (230 E, 230 CE, 230 TE)
2299 cm³, 100 kW (136 PS) bei 5100/min

Mercedes-Benz Baureihe 123
Vierzylinder-Motoren (200, 200 T, 230 E, 230 CE, 230 TE)
Bild links 200 T
Bild rechts 230 E

Mercedes-Benz 230 TE, 230 CE, 230 E W 123
Vierzylinder-Motor

Katalysator-Technologie
190 E, 230 E und 380 E mit katalytischer Abgasreinigungsanlage bestehend aus Dreiwegkatalysator mit monolithischem Keramikträger und Sauerstoff-Sonderregelung