3. Carrera Panamericana Mexico (3371 km)

III. Carrera Panamericana, Mexico, 1952. Das Siegerteam: Karl Kling und Hans Klenk mit Mercedes-Benz 300 SL nach dem legendären Unfall mit dem Geier. Bild mit Signatur, Autogrammkarte

III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Das Siegerteam: Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 4) werden begeistert empfangen.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Sieger Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL nach dem legendären Unfall mit dem Geier. Rechts im Bild: Rennleiter Alfred Neubauer.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Fahrerteam John Cooper Fitch und Eugen Geiger (Startnummer 6) im Mercedes-Benz 300 SL-Roadster.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Eines der vielen Reifen-Hilfsdepots die Mercedes-Benz auf der Strecke eingerichtet hatte. Service-Stop auf der ersten Etappe von Tuxtla Gutierrez nach Oaxaca. Im Hintergrund das Siegerteam Karl Kling / Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL.

Mercedes-Benz kehrt 1952 in den Rennsport zurück. Mit dem 300 SL Sportprototyp erzielt die Marke 1952 zahlreiche großartige Erfolge, darunter der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans und bei der Carrera Panamericana in Mexiko (Foto), dem härtesten Langstreckenrennen der Welt. Die nachträglich angebrachten Streben schützen die Windschutzscheibe vor Fremdkörpern und Tieren, nachdem der Wagen von Kling/Klenk mit einem Geier kollidiert war.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 3).

Das Team Kling/Klenk beim Boxenstopp der Carrera Panamericana 1952, kurz nachdem der Geier die Windschutzscheibe durchschlug und Hans Klenk verletzte. Noch hat die Crew keine Gitterstäbe zum Schutz der Scheibe angebracht.

3. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Eines der vielen Reifen-Hilfsdepots die Mercedes-Benz auf der Strecke eingerichtet hatte. Service-Stop auf der ersten Etappe von Tuxtla Gutierrez nach Oaxaca. Das Siegerteam Karl Kling / Hans Klenk am Mercedes-Benz 300 SL beim Reifenwechsel. Die Windschutzscheibe ist bereits durch die Kollision mit einem Geier zerstört.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das siegreiche Team von links: Hans Klenk und Karl Kling vor dem Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (Startnummer 4).

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das siegreiche Team von links: Hans Klenk und Karl Kling.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952 Sieger Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL geht durchs Ziel.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Sieger Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL wird abgewunken und geht durchs Ziel.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das siegreiche Team von links: Hans Klenk und Karl Kling vor dem Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL mit der Startnummer 4.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Der Sieger Karl Kling am Mercedes-Benz Rennsportwagen 300 SL (Startnummer 4).

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 3) belegten den 2.Platz.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. An der Startlinie: Der spätere Sieger Karl Kling und Beifahrer Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Rennfahrer John Cooper Fitch und Rennleiter Alfred Neubauer.

III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Rennleiter Alfred Neubauer, John Fitch, mit einem mexikanischen Poncho Sieger: Karl Kling, Hermann Lang belegte den 2. Platz.

III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Rennleiter Alfred Neubauer, Eugen Geiger und John Fitch, mit den mexikanischen Ponchos das Siegerteam:Hans Klenk und Karl Kling, Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp.

Rennleiter Alfred Neubauer und Rennfahrer John Cooper Fitch, bei der III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952.

III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Rennleiter Alfred Neubauer, Eugen Geiger und John Fitch, mit den mexikanischen Ponchos das Siegerteam:Hans Klenk und Karl Kling, Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp.

III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: John Fitch, das Siegerteam: Karl Kling (im Hintergrund Hans Klenk), Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Service-Stop auf einer Etappe. Das Siegerteam Karl Kling / Hans Klenk bei Wartungsarbeiten am Mercedes-Benz 300 SL.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 3).

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. John Cooper Fitch und Eugen Geiger auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 6) geht durchs Ziel.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Zweiter Platz: Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 3).

III. Carrera Panamericana in Mexico, 1952. Karl Kling erhält die Siegestrophäe.

Mercedes-Benz 300 SL Sportwagen-Erfolge, 1952

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Siegerteam: Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 4).

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. John Cooper Fitch und Eugen Geiger auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 6).

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Sieger Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL, während dem legendären Unfall mit dem Geier. Zeichnung von Hans Liska

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Fahrerbesprechung der Teams Hans Klenk/Karl Klink und Hermann Lang/Erwin Grupp, im Schatten.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Hermann Lang und Erwin Grupp auf Mercedes-Benz 300 SL (Startnummer 3)

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Das Siegerteam: Karl Kling und Hans Klenk auf Mercedes-Benz 300 SL Rennsportwagen am Start.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Neugierig und aufmerksam betrachten Vater und Sohn den "Fuhrpark" der Rennsportabteilung der Daimler-Benz AG.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Faszination und Mythos 300 SL. Die mexikanischen Kinder posieren stolz vor dem Traumwagen aus Untertürkheim.

Mercedes-Benz kehrt 1952 in den Rennsport zurück. Mit dem 300 SL Sportprototyp erzielt die Marke 1952 zahlreiche großartige Erfolge, darunter der Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans oder bei der Carrera Panamericana in Mexiko (Foto), dem härtesten Langstreckenrennen der Welt.

III. Carrera Panamericana Mexico, 1952. Don Alfredo Neubauer bei der Siegesfeier mit Sombrero.

III. Carrera Panamericana Mexico, 19. - 23.11.1952. John Cooper Fitch und Eugen Geiger auf Mercedes-Benz 300 SL-Roadster (W 194) mit der Startnummer 6 beim Reifenwechsel an einem der vielen Reifen-Hilfsdepots, die von der Rennsportabteilung der Daimler-Benz AG an der Strecke eingerichtet wurden. Hier auf der ersten Etappe von Tuxtla Gutierrez nach Oaxaca.