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Beschreibung
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Einfahrbahn in Untertürkheim, 1967. Die Wasserdurchfahrt für Pkw (Mercedes-Benz Limousine der Baureihe 108) im Untertürkheimer Versuchsgelände der Daimler-Benz AG. Ist das Wasser mit einer hochprozentigen Salzlösung angereichert, können bei häufigem Durchfahren dieses Salzbades die Erfahrungen mehrer Winter schon in kurzer Zeit vorweggenommen werden.
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Info
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Pressemappe 1967
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Beschreibung
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Mercedes-Benz Pkw der Baureihe 108 auf der Einfahrbahn in Untertürkheim, 1967 Bildtext: Die Steilwand auf dem Versuchsgelände ist so konstruiert, dass jeder Querneigung der Kurve eine bestimmte Freihandgeschwindigkeit zugeordnet ist. Die maximale Freihandgeschwindigkeit wird bei 150-km/h gefahren.
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Info
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Pressemappe 1967
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Beschreibung
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Mercedes-Benz 280 SE auf der Einfahrbahn in Untertürkheim, 1968. Die "Folterstrecke" des Untertürkheimer Versuchsgeländes der Daimler-Benz AG. Jeder neue Fahrzeugtyp muss die Schlaglöcher, groben Unebenheiten und Verwindungsstrecken in Dauererprobungen durchstehen.
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Info
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Pressemappe 1969
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Beschreibung
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Einfahrbahn in Untertürkheim, 1967 Bildtext: Die neue Steilwand auf dem Untertürkheimer Versuchsgelände ist in einem Kurvenradius von etwa 60-m untergebracht. Die obere "Leitlinie" der Kurve, die von der Außenkante der Bahn 2,5-m entfernt ist, wurde für eine Freihandgeschwindigkeit von 150-km/h ausgelegt.
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Info
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Pressemappe 1967
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