Alternative Antriebe in Hannover präsentiert

  • Datum
    21. - 28. April 1982
  • Beschreibung
    Auf der Hannover-Messe präsentiert die Daimler-Benz AG einen Forschungs-Pkw mit Elektroantrieb. Er basiert auf dem T-Modell, ist mit einem 30 kW / 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie bestückt und wird unter realistischen Bedingungen im Alltagsverkehr erprobt. Mit einem 280 TE, der für Benzin-Wasserstoff-Mischbetrieb ausgerüstet ist, stellt Daimler-Benz einen wasserstoffbetriebenen Pkw erstmals einer breiteren Öffentlichkeit vor.
Der erste batteriebetriebene Forschungs-Pkw von Daimler-Benz, 1982. 
Er basiert auf dem Mercedes-Benz T-Modell der Baureihe 123, ist mit einem 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie.
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Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug mit Elektromotor
Der erste batteriebetriebene Forschungs-Pkw von Daimler-Benz, 1982. 
Er basiert auf dem Mercedes-Benz T-Modell der Baureihe 123, ist mit einem 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie.
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Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug mit Elektromotor
Der erste batteriebetriebene Forschungs-Pkw von Daimler-Benz, 1982. 
Er basiert auf dem Mercedes-Benz T-Modell der Baureihe 123, ist mit einem 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie.
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Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug mit Elektromotor
Mercedes-Benz 280 TE
Forschungs-Pkw der für Benzin-Wasserstoff-Mischbetrieb ausgerüstet ist.
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Mercedes-Benz 280 TE
Der erste batteriebetriebene Forschungs-Pkw von Daimler-Benz, 1982. 
Er basiert auf dem Mercedes-Benz T-Modell der Baureihe 123, ist mit einem 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie.
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Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug mit Elektromotor
Der erste batteriebetriebene Forschungs-Pkw von Daimler-Benz, 1982. 
Er basiert auf dem Mercedes-Benz T-Modell der Baureihe 123, ist mit einem 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie.
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Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug mit Elektromotor
Der erste batteriebetriebene Forschungs-Pkw von Daimler-Benz, 1982. 
Er basiert auf dem Mercedes-Benz T-Modell der Baureihe 123, ist mit einem 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie.
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Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug mit Elektromotor
Der erste batteriebetriebene Forschungs-Pkw von Daimler-Benz, 1982. 
Er basiert auf dem Mercedes-Benz T-Modell der Baureihe 123, ist mit einem 41 PS starken Elektromotor und einer 600 kg schweren Nickel-Eisen-Batterie.
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Mercedes-Benz Forschungsfahrzeug mit Elektromotor
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