Flottenversuch: Hybrid-Lkw im Alltagsbetrieb

  • Datum
    29. Januar 2008
  • Beschreibung
    Anlässlich des World Mobility Forums in Stuttgart übergibt die Daimler AG einen Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid und einen Mitsubishi Fuso Canter Eco Hybrid an die Deutsche Post World Net. Damit geben beide Partner den Startschuss zu einem groß angelegten Flottenversuch, bei dem Hybrid-Lkw im operativen Geschäft getestet werden. Der Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid, ein Niederflur-Gelenklinienbus mit Hybridantrieb, erhält auf dem World Mobility Forum den erstmals vergebenen DEKRA Umweltpreis.
Deutsche Post World Net und Daimler AG geben Startschuss für ersten Einsatz von Hybrid-Lkw in Europa. Übergabe des Schlüssels für den ersten Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid.
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Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid
Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
Preisübergabe: Der Mercedes-Benz Hybrid-Omnibus erhält den DEKRA-Umweltpreis 2008
Clemens Klinke (DEKR) übergibt den Preis an Andreas Reschler (Daimler AG)
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Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
Einen technologisch wegweisenden Hybridantrieb realisiert Daimler Buses beim Niederflur-Gelenkbus Citaro G BlueTec Hybrid, der seine Weltpremiere 2007 in Stuttgart erlebt. Er ermöglicht mit seinem seriellen dieselelektrischen Hybridantrieb abgas­freies Fahren im reinen Batteriebetrieb auf kurzen Strecken. 
Der Vierzylinder-Dieselmotor arbeitet nicht mehr als ständiges Antriebsaggregat, sondern dient als Generator, der nach Bedarf Strom er­zeugt. Diesen Strom speichern wartungsfreie Lithium-Ionen-Batterien auf dem Dach des Citaro. Die Batterien werden nicht nur durch den Dieselgenerator, sondern auch durch die beim Bremsen zurückgewonnene Energie gespeist, die so genannte Rekuperation.
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Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid
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