Daimler baut ersten Zweizylinder-V-Motor

Gottlieb Daimler lässt seinen neuen Zweizylinder-V-Motor beim Kaiserlichen Patentamt schützen (DRP Nr. 50 839, ausgegeben am 5. Februar 1890). Der erste V-Motor der Welt hat einen Zylinderwinkel von 17° und leistet 1,5 PS / 1,1 kW bei 600/min. Er dient als universelle Antriebsquelle für Straßen-, Schienen- und Wasserfahrzeuge, unter anderem auch für das von Daimler und Maybach konstruierte Motor-Quadricycle, den sogenannten Stahlradwagen.