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Benz RH 2-l-Tropfen-Rennwagen, 1923 - 1925

Benz RH 2-l-Tropfen-Rennwagen, 1923 - 1925
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Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen von 1923
99860
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen in der Monza-Rennausführung von 1923. Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung erstreckten sich bei den damaligen Rennwagen auch schon auf die Felgen. Wie erkennbar, saßen Fahrer und Beifahrer im RH-Cockpit sehr eng.
C23584
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen mit vorderer Schwingachse, ein Prototyp aus dem Jahre 1922.
U90701
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922.
Chassis des Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagenvon 1923. Vorne war der Kraftstofftank montiert, das Getriebe saß noch vor der Hinterachse. Die Rahmen-Längsträger waren soweit wie möglich mit Erleichterungsbohrungen versehen.
13054
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen mit hinteren Pendelschwingachsen und vorderer Starrachse, in der Monza-Rennausführung von 1923.
22868
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Fernando Minoia (Startnummer 1) mit dem 2-Liter Benz-Tropfenwagen beim Boxenstopp. Er belegte über die Renndistanz von 800 km den vierten Platz.
24131
Großer Preis von Europa, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Der 2-Liter Benz-Tropfenwagen bewältigte die Renndistanz von 800 km äußerst zuverlässig. Fernando Minoia (Startnummer 1) und Franz Hörner belegten mit ihm die Plätze vier und fünf.
24132
Großer Preis von Europa, 1923
Solitude-Bergrennen, 18. Mai 1924. Franz Hörner belegte mit dem Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen den dritten Platz. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 90,3 km/h.
92458
Solitude-Bergrennen, 1924
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen mit vorderer Schwingachse, ein Prototyp aus dem Jahre 1922.
H1475
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen von 1923, mit vorderer Starrachse und hinteren Pendelschwingachsen.
H1476
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922. An der tiefen Sitzposition und dem kleineren Kühler ist der Prototyp zu erkennen.
H1477
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen von 1923, mit hinteren Pendelschwingachsen und vorderer Starrachse.
H1479
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R554
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R551
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
24137
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R557
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R561
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
24133
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
H2200
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R555
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
24139
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
13053
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
24130
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R558
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Willy Walb und Benz-Rennmannschaft am Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 6 Zylinder, 80 PS
R2551
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R553
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R552
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R2874
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
24135
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R550
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Fernando Minoia (Startnummer 1) mit einem Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen. Minoia belegt den vierten Platz. Gold. Medaille für hervorragende Leistung.
R559
GP von Europa in Monza, 1923
Großer Preis von Europa in Monza, 9. September 1923. Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen.
R560
GP von Europa in Monza, 1923
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 80 PS Heckmotor: Bz 6516 mit 1997 ccm Hubraum und Sechszylinder-Motor. Über dem Motor liegt der ungewöhnlich gestaltete Kühler.
H3059
Benz Typ Bz 6516 Motor
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922. An der tiefen Sitzposition und dem kleineren Kühler ist der Prototyp zu erkennen.
H3243
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, ein Prototyp aus dem Jahre 1922. Ansicht von Motor und Reserverad im Wagen.
H3244
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
H3245
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1923
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen mit vorderer Schwingachse, ein Prototyp aus dem Jahre 1922. An der tiefen Sitzposition ist der Prototyp ebenfalls erkennbar.
H3246
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, ein Prototyp aus dem Jahre 1922. Heckansicht mit zwei Auspuffrohren.
H3247
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 1922
Fahrgestell Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 80 PS, 6 Zylinder-Motor, Pendelschwing-Hinterachse, Vierradbremse, abnehmbare Drahtspeicherräder, 1922 bis 1925.
1986M81
Tropfen-Rennwagen 80 PS
Fahrgestell Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen, 80 PS, 6 Zylinder-Motor, Pendelschwing-Hinterachse, Vierradbremse, abnehmbare Drahtspeicherräder, 1922 bis 1925.
1986M82
Tropfen-Rennwagen 80 PS
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