Mercedes-Benz 230 SL (W 113), 1963

Motortyp:
M 127 II
Einlaßventile:
1 pro Zylinder, hängend, betätigt über Schwinghebel
Zündfolge:
1-5-3-6-2-4
Zylinderzahl / -anordnung:
6 / Reihe
Auslaßventile:
1 pro Zylinder, hängend, betätigt über Schwinghebel
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Ventilsteuerung:
1 obenliegende Nockenwelle, Antrieb über Duplex-Kette
Zündverstellung:
mit Unterdruck und von Hand
Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
Kurbelwelle:
4fach gelagert
Bohrung x Hub:
82 x 72,8 mm
Gemischbildung:
Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe)
Hubraum:
2306 ccm
Zündkerzen:
1 pro Zylinder
Kraftstoffförderung:
elektrische Förderpumpe Bosch
Verdichtungsverhältnis:
9,3
Tankinhalt:
83 l
Höchstleistung / Dauerleistung:
150 PS bei 5500 /min
Höchstes Drehmoment:
20 mkg bei 4200 /min
Kühlung:
Wasserumlaufkühlung
Schmierung:
Druckumlaufschmierung über Zahnradpumpe
Zylinder:
Graugußblock
Zylinderkopf:
Leichtmetall, abnehmbar
Anlasser:
elektrisch; Bosch EEF 0,8/12 R2
Generator:
Bosch LJ/GGS 240/12
Batterie:
12 V 55 Ah
Zündung:
Batteriezündung
Zündanlage:
Bosch ZV 2 51 C 10

Handbremse:
auf Hinterräder wirkend
Fußbremse:
auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Lenkung:
Kugelumlauflenkung
Räder:
Stahlblech-Scheibenräder
Reifen vorn:
185 x 14
Rahmenausführung:
selbsttragende Karosserie
Reifen hinten:
185 x 14
Vorderachse:
Doppelquerlenker, Schraubenfedern, Drehstabstabilisator, Teleskopstoßdämpfer
Kraftübertragung:
über Kardanwelle auf die Hinterachse
Hinterachse:
Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, Schraubenfedern, Drehstabstabilisator, Teleskopstoßdämpfer
Bremsanlage:
hydraulisch betätigte Zweikreisbremsanlage mit Bremskraftverstärker
Bremsen vorn:
Scheibenbremsen, 2 Bremszangen, Scheibendurchmesser 253 mm
Bremsen hinten:
Trommelbremsen, Trommeldurchmesser 230 mm