Italian Grand Prix

Designation:
XXVI Gran Premio d’Italia
Date:
11.09.1955
Racecourse/track:
Autodromo Nazionale di Monza, Monza/Italy
Race distance:
500.0 km
Lap length:
10.0 km
Winner’s average speed:
206.791 km/h

Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Karl Kling (Startnummer 20) und Piero Taruffi (2. Platz) mit der Startnummer 14, beide auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto kommen aus der Curva Parabolica, während Stirling Moss (Startnummer 16) auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie mit einer halben Runde Rückstand hinter Mike Hawthorn (Startnummer 6) auf Ferrari 555 Supersqualo aus der Steilkurve jagt.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Rennmannschaft von links: Piero Taruffi, Juan Manuel Fangio, Karl Kling, Alfred Neubauer, Stirling Moss, Andre Simon.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio und Karl Kling.

Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. In der Steilkurve führt Stirling Moss (Startnummer 16) vor dem Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) beide auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Piero Taruffi (2.Platz) auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto (Startnummer 14).

Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. In der Steilkurve führt Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) vor Stirling Moss (Startnummer 16) beide auf Mercedes-Benz W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Karl Kling (Startnummer 20) auf Mercedes-Benz W 196 R Monoposto.

Großer Preis von Italien in Monza, 11. September 1955. Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie fährt als Sieger durchs Ziel, gefolgt von Piero Taruffi mit Mercedes-Benz W 196 R Monoposto.

Italian Grand Prix in Monza 11.09.1955: Winner Juan Manuel Fangio (start number 18) ahead of Stirling Moss (start number 16) on the steep-bank curve, both driving a Mercedes-Benz W 196 R with a streamlined body, followed by Karl Kling (start number 20).

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955
Der Sieger Juan Manuel Fangio (Startnummer 18) auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Rennvorbereitungen im Garagenbereich, Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 4).

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 20) mit neugestalteter Frontpartie an der Box.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 20) mit neugestalteter Frontpartie an der Box.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Karl Kling auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 20) in der Steilkurve, gefolgt von Piero Taruffi.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio und der Dritte Eugenio Castellotti (Ferrari).

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio hat den Pokal schon in Händen, aber Piero Taruffi scheint sich über seinen zweiten Platz viel mehr zu freuen.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio mit Trophäe.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Direktor Rudolf Uhlenhaut im Gespräch mit Rennleiter Alfred Neubauer

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Rennsportprototyp 300 SLR "Uhlenhaut-Coupé" (W 196 S) in der Steilwandkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 20) mit neugestalteter Frontpartie.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 18) in der Steilkurve, gefolgt von zwei W 196 Monoposto.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Rennvorbereitungen im Garagenbereich, Gordini T 16

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Startvorbereitungen an den Boxen.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Rennvorbereitungen im Garagenbereich, Mechaniker am Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 18) und (Startnummer 20).

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio, gefolgt von Stirling Moss beide auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio und Rennleiter Alfred Neubauer

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 18) in der Steilkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Haupteingang

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 20) mit neugestalteter Frontpartie in der Steilkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 3) in der Steilwandkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14) in der Steilkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14) in der Steilkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Rennvorbereitungen im Garagenbereich, Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R Monoposto (Startnummer 14) und (Startnummer 20), Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 16) und (Startnummer 18).

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie (Startnummer 20) mit neugestalteter Frontpartie in der Steilkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie, gefolgt von Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14).

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. In den Lesmo-Kurven liegen die vier Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie und W 196 Monoposto schon an der Spitze, Moss führt vor Kling, Fangio und Taruffi.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Piero Taruffi auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R (Startnummer 14) in der Steilkurve.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Rennvorbereitungen im Garagenbereich, Maserati 250 F (Startnummer 32) und (Startnummer 28).

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie in voller Fahrt, wird abgewunken und geht durchs Ziel.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Sieger Juan Manuel Fangio auf Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R mit Stromlinienkarosserie in voller Fahrt, wird abgewunken und geht durchs Ziel.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Rennleiter Alfred Neubauer mit zwei Stoppuhren, beobachtet gespannt das Rennen.

Großer Preis von Italien in Monza, 11.09.1955. Mechaniker schieben die vier Mercedes-Benz Formel-1-Rennwagen W 196 R und W 196 Stromlinie an den Start, Rennleiter Neubauer am vorderen Wagen.