C28769
    Mercedes-Benz O 305 automatically track-guided bus for cramped downtown areas.
    Mercedes-Benz O 305
    C28763
    Mercedes-Benz S 80 urban bus, prototype, 1979 The knowledge gained through the S 80 project is channeled into development of the O 405.
    Mercedes-Benz S 80
    80161-7
    Mercedes-Benz 307 D gyro drive Trial city bus based on the 307 D, environmentally friendly thanks to the gyro drive 1980
    Mercedes-Benz 307 D gyro drive
    C28784
    Mercedes-Benz LP 813 (130-PS) mit Innova - Anhänger Hier wird ein einachsiger Anhänger zu einem Teil auf den ziehenden Lkw aufgelegt und bildet so ein Kompaktgespann. Die auf der Internationalen Verkehrsausstellung (IVA 79) in Hamburg gezeigte Variante ist als Trägerfahrzeug für Wechselbauten ausgebildet. Dieser "Lastzug" hat ein Gesamtgewicht von 16,25-to und eine Nutzlast von rund 10-to. Dachser Spedition
    Mercedes-Benz LP 813
    C28770
    Anti-Blockier-System-Simulator von Daimler-Benz. Die Lenkbarkeit des Wagens wird durch das Anti- Blockier-System auch in Extremsiituationen erhalten und sorgt für kürzestmögliche Bremswege.
    ABS Anti-Blockier-System
    C28767
    A standard German vehicle becomes an export hit in the 1970s: Although the Association of Public Transport Companies buses are mainly tailored to the needs of German transport companies and their clients, Mercedes-Benz is also successful in selling the O 305 to many other countries.
    Mercedes-Benz O 305
    C28766
    Mercedes-Benz L 613 D T 2 "Düsseldorfer Transporter" Rettungswagen
    Mercedes-Benz L 613 D
    00082659
    Mercedes-Benz 1626 Sattelzugmaschine mit Meyer-Sattelanhänger Schaper Lebensmittel
    Mercedes-Benz 1626
    00082661
    Fahrmaschine für Fahrwerksversuche Mit Hilfe der "Fahrmaschine" ist die Fernsteuerung eines Meßfahrzeugs möglich, das bei bestimmten Fahrwerksversuchen eingesetzt wird. Im Bild ein Blick in das Innere des Versuchswagens. Vorne ist das Betätigungsgerät für Fahr- und Bremspedal zu sehen. Der Lenkmotor ist in der Lenkradnabe anstelle des Pralltopfes montiert. Die Übermittlung der gewünschten Geschwindigkeit oder bestimmter vorprogrammierter Fahrsituationen geschieht mittels Funk über ein Bedienpult an der Versuchsstrecke. Der Rechner verarbeitet dort die gemeldeten Meßgrößen und gibt die Werte umgehend über einen angeschlossenen Drucker aus.
    Fahrmaschine für Fahrwerksversuche
    00082662
    Mercedes-Benz DUO-Bus Im innerstädtischen Bereich, wo ein Oberleitungsnetz wirtschaftlich ist, entnehmen sie die Energie für den Elektroantrieb den Fahrdrähten. Für Bereiche außerhalb des Stromnetzes haben sie einen alternativen Antrieb. Entweder beziehen sie dann ihren Energiebedarf aus den mitgeführten Batterien oder sie sind für diesen Zweck mit dem üblichen Dieselantrieb ausgerüstet. Das Wechseln vom Netzbetrieb zum Fahren mit bordeigenem Antrieb geschieht vom Armaturenbrett aus. Im stark schadstoffbelasteten Innerstadtbereich läßt sich so ein schadstofffreies Fahren verwiklichen, während die Fahrzeuge in den Randzonen, die wesentlich weniger emissionsbelastet sind, mit den herkömmlichen Dieselmotoren betrieben werden.
    Mercedes-Benz DUO-Bus
    00082663
    Mercedes-Benz 308 T 1 "Bremer Transporter" Zwei-Wege-Fahrzeug für Schiene und Strasse
    Mercedes-Benz 308
    D28765
    Luftsäcke als Gurtergänzung, 1979. Nach schwierigen Detailuntersuchungen ist Daimler-Benz auf dem Gebiet der Airbag-Entwicklung jetzt einen entscheidenden Schritt vorangekommen und bietet den Luftsack als Ergänzung des Sicherheitsgurtes für die Neue S-Klasse als Sonderausstattung ab Ende 1980 an.
    Luftsäcke als Gurtergänzung, 1979
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