Mercedes 120 PS Grand-Prix-Rennwagen, 1906

Motortyp:
M 175464
Einlaßventile:
1 pro Zylinder, in der Mitte hängend, betätigt über Stoßstange und Kipphebel
Zündfolge:
1-3-4-2
Zylinderzahl / -anordnung:
4 / Reihe
Auslaßventile:
1 pro Zylinder, seitlich stehend
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, längs; stehend
Ventilsteuerung:
2 seitliche Nockenwellen, Antrieb über Zahnräder
Zündverstellung:
von Hand über Hebel am Lenkrad
Arbeitsverfahren:
Viertakt-Otto
Kurbelwelle:
3fach gelagert (Magnalium-Gleitlager)
Bohrung x Hub:
175 x 146 mm
Gemischbildung:
1 Drosselklappen-Spritzdüsen-Vergaser
Hubraum:
14040 ccm
Zündkerzen:
Zündstifte
Kraftstoffförderung:
Druckluft-Handpumpe, vom Beifahrer betätigt
Verdichtungsverhältnis:
4,5
Tankinhalt:
110 l
Höchstleistung / Dauerleistung:
120 PS bei 1200 /min; 90 PS bei 1050 /min
Höchstes Drehmoment:
bei 850 /min
Kühlung:
Wasserumlaufkühlung über Förderpumpe, Bienenwabenkühler
Schmierung:
Zentral-Abgasdruck-Schmierung über Schmierölpumpe
Zylinder:
Grauguß (paarweise zusammengegossen)
Zylinderkopf:
Grauguß, mit Zylindern aus einem Stück gegossen
Anlasser:
Andrehkurbel
Generator:
ohne
Batterie:
ohne
Zündung:
Niederspannungs-Magnet-Abreißzündung
Zündanlage:
Bosch

Handbremse:
auf Hinterräder wirkend
Fußbremse:
auf Zwischenwelle wirkend
Lenkung:
Schraubenspindellenkung
Räder:
Holzspeichenräder mit Naben und Felgen aus Stahl
Reifen vorn:
870 x 90
Rahmenausführung:
U-Profil-Preßstahlrahmen
Reifen hinten:
880 x 120
Vorderachse:
Starrachse mit Halbelliptikfedern
Kraftübertragung:
auf Zwischenwelle und über Kettenantrieb auf die Hinterräder
Hinterachse:
Starrachse mit Halbelliptikfedern
Bremsanlage:
mechanisch betätigte Bremsanlage, wassergekühlt
Bremsen vorn:
keine
Bremsen hinten:
Innenbackenbremsen (Hinterräder) und Außenbandbremsen (Zwischenwelle)