V 200 CDI

Arbeitsverfahren:
Viertakt-Diesel (mit Direkteinspritzung, Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator)
Anordnung im Fahrzeug:
vorn, quer; stehend
Motor-Typ / -Baumuster:
OM 611 DE 22 LA LR / 611.980
Zylinderzahl / -anordnung:
4 / Reihe; 15° nach hinten geneigt
Bohrung x Hub:
88,0 x 88,4 mm
Gesamthubraum:
2151 ccm
Verdichtungsverhältnis:
19,0
Leistung / bei:
75 kW / 102 PS bei 3800 /min
Drehmoment / bei:
250 Nm bei 1600 - 2400 /min
Ventilanordnung / -anzahl:
2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend
Ventilsteuerung:
2 obenliegende Nockenwellen
Nockenwellenantrieb:
Duplex-Rollenkette
Gemischbildung:
Common-Rail-Direkteinspritzung, elektronisch geregelt; Bosch 3-Stempel-Hochdruckpumpe/Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung
Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen:
vor der Hinterachse / 78 l

Rahmenausführung:
selbsttragende Karosserie
Radaufhängung; vorne:
Dreiecks-Querlenker / McPherson-Federbein
Radaufhängung; hinten:
Schräglenker-Hinterachse mit Luftfederung und Niveauregulierung
Federung; vorne:
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
Federung; hinten:
Luftfederung
Stoßdämpfer; vorne/hinten:
Gasdruck-Stoßdämpfer
Lenkung:
Zahnstangen-Servolenkung
Bremsanlage (Fußbremse):
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
Feststellbremse (Handbremse):
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
Räder:
Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder (Serie bei
Felgen:
6 J x 15 H 2 (
Reifen:
195/70 R 15 C 96 T;
Angetriebene Räder:
Vorderräder
Kraftübertragung:
Achsantrieb und Differential in Getriebe integriert

Getriebe:
5-Gang-Schaltgetriebe Getrag GTO 28-5
Verfügbarkeit:
Serie
Schaltung:
Schalthebel in Armaturenanlage integriert
Kupplung:
Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart:
Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 4,25; II. 2,35; III. 1,46; IV. 1,03; V. 0,79; R. 3,81
Achsantriebsübersetzung:
3,74
Höchstgeschwindigkeit:
155 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
20,6 s
Kraftstoffverbrauch:
10,5 / 6,5 / 8,0 l
nach Richtlinie:
93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)

Getriebe:
4-Gang-Automatikgetriebe ZF 4 HP-20
Verfügbarkeit:
auf Wunsch
Schaltung:
Wählhebel in Armaturenanlage integriert
Kupplung:
hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
Getriebeart:
Planetengetriebe
Getriebe-Übersetzung:
I. 2,72; II. 1,48; III. 1,0; IV. 0,72; R. 2,57
Achsantriebsübersetzung:
3,98
Höchstgeschwindigkeit:
155 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h:
18,2 s
Kraftstoffverbrauch:
11,1 / 6,8 / 8,3 l
nach Richtlinie:
93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)

Radstand:
3000 mm
Spur vorne / hinten:
1620 / 1630 mm
Länge:
4659 mm
Breite:
1880 mm
Höhe:
1844 mm
Leergewicht (Wagengewicht):
2010 kg
nach Richtlinie:
EG 92/21 (mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg; Tank zu 90 % gefüllt)
Zul. Gesamtgewicht:
2700 kg

Preise:
01.1999: DM 56.921,20 09.2000: EUR 29.545,20 (DM 57.785,40) 09.2001: EUR 30.113,60 (DM 58.897,08) 09.2002: EUR 30.577,60