• Konstruktionsbezeichnung
    414 DE 17 LA
  • Baumuster
    414.700+ME2
  • Produktionszeitraum
    10.2001 / 12.2001 - 07.2005
  • Anmerkung Produktionszeitraum
    Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Diesel (mit Direkteinspritzung, Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator)
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, quer; liegend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    OM 668 DE 17 LA / 668.914
  • Zylinderzahl / -anordnung
    4 / Reihe; 59° nach vorn geneigt; Leichtmetallblock
  • Bohrung x Hub
    80,0 x 84,0 mm
  • Gesamthubraum
    1689 ccm
  • Verdichtungsverhältnis
    19,0
  • Leistung / bei
    67 kW / 91 PS bei 4200 /min
  • Drehmoment / bei
    180 Nm bei 1600 - 3600 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    2 obenliegende Nockenwellen
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    Common-Rail-Direkteinspritzung, elektronisch geregelt; Bosch 3-Stempel-Hochdruckpumpe/Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    vor der Hinterachse / 54 l
  • Rahmenausführung
    selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Dreiecks-Querlenker / McPherson-Federbein
  • Radaufhängung; hinten
    Längslenker-Hinterachse
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Zahnstangen-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft- verstärker, Anti-Blockier-System und Bremsassistent; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch (handbetätigt), auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
  • Felgen
    5 1/2 J x 15 H 2
  • Reifen
    185/60 R 15
  • Angetriebene Räder
    Vorderräder
  • Kraftübertragung
    Achsantrieb und Differential in Getriebe integriert
  • Getriebe
    5-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung, auf Wunsch mit automatischer Betätigung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,27; II. 1,92; III. 1,26; IV. 0,88; V. 0,70; R. 3,29
  • Achsantriebsübersetzung
    4,06
  • Höchstgeschwindigkeit
    160 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    16,0 s
  • Kraftstoffverbrauch
    7,4 / 5,1 / 5,9 l
  • nach Richtlinie
    93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)
  • Getriebe
    5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch
  • Schaltung
    Wählhebel in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,63; II. 2,09; III. 1,31; IV. 0,90; V. 0,72; R. 3,67
  • Achsantriebsübersetzung
    3,76
  • Höchstgeschwindigkeit
    156 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    16,0 s
  • Kraftstoffverbrauch
    8,4 / 5,6 / 6,6 l
  • nach Richtlinie
    93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)
  • Radstand
    2900 mm
  • Spur vorne / hinten
    1524 / 1477 mm
  • Länge
    4192 mm
  • Breite
    1742 mm
  • Höhe
    1830 mm
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1425 kg
  • nach Richtlinie
    EG 92/21 (mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg; Tank zu 90 % gefüllt)
  • Zul. Gesamtgewicht
    1980 kg
  • Preise
    10.2001: EUR 21.460,00 (DM 41.972,11)
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