1949
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20. - 30. Mai 1949
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Auf der Technischen Exportmesse in Hannover debütieren die Typen 170 S und 170 D (Baureihe W 136), die ersten nach dem Krieg entwickelten Mercedes-Benz Pkw-Modelle. Der 170 S hat gegenüber dem 170 V eine geräumigere Karosserie und eine serienmäßige Lüftungsanlage, die auf Wunsch mit Heizung kombinierbar ist. Er wird auch als Cabriolet B und als besonders luxuriöses Cabriolet A angeboten. Der 170 D basiert auf dem 170 V und ist der erste Diesel-Pkw der Nachkriegszeit. Weitere Neuheiten sind der Lkw L 3250 und der Omnibus O 3250, die bei Daimler-Benz eine neue Ära im Nutzfahrzeugbau einläuten.
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24. Dezember 1949
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Der erste Mercedes-Benz Omnibus der Mannheimer Nachkriegsproduktion wird fertiggestellt, nachdem das Werk Mannheim einen Teil der Omnibusfertigung aus Sindelfingen übernommen hat. Das Premierenfahrzeug ist ein O 3500, der im Mai noch als O 3250 präsentiert wurde und ab Januar 1950, wie das zugrundeliegende Lkw-Modell, unter der neuen Bezeichnung auf den Markt kommt.
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