- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 129 III / 129.982
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe
- Bohrung x Hub: 82 x 78,8 mm
- Gesamthubraum: 2496 ccm (nach Steuerformel 2470 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 9,5
- Leistung / bei: 150 PS bei 5500 /min
- Drehmoment / bei: 22 mkg bei 4200 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: 82 l
- Rahmenausführung: Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 6 J x 14 HB
- Reifen: 185 HR 14
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,05; II. 2,23; III. 1,40; IV. 1,0; R. 3,58
- Achsantriebsübersetzung: 3,92; auf Wunsch 3,69
- Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h (HA 3,92) bzw. 200 km/h (HA 3,69)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 10 s
- Kraftstoffverbrauch: 11,2 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe ZF S 5-20
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,92; II. 2,22; III. 1,42; IV. 1,0; V. 0,85; R. 3,49
- Achsantriebsübersetzung: 4,08
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 9,7 s
- Kraftstoffverbrauch: 11,2 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15
- Achsantriebsübersetzung: 3,92; auf Wunsch 3,69
- Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h (HA 3,92) bzw. 195 km/h (HA 3,69)
- Beschleunigung 0-100 km/h: 10,6 s
- Kraftstoffverbrauch: 11,2 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Radstand: 2400 mm
- Spur vorne / hinten: 1484 / 1485 mm
- Länge: 4285 mm
- Breite: 1760 mm
- Höhe: 1320 mm (mit geschlossenem Verdeck)
- Leergewicht (Wagengewicht): 1360 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 1715 kg
- Stückzahl: 5.196
- Preise: 02.1967: DM 21.600,00
(Preis ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)