- Pkw
- Mercedes-Benz Pkw, seit 1946
- S-Klasse Limousinen und Vorgängerbaureihen
- S-Klasse Limousinen der Baureihe 140, 1994 - 1998
- S 500 Pullman-Limousine / V 140 E 50 Pullman, 1997 - 2000
S 500 Pullman-Limousine
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- Konstruktionsbezeichnung: V 140 E 50 Pullman
- Baumuster: 140.051
- Produktionszeitraum: 09.1997 - 2000
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 119 E 50 / 119.980
- Zylinderzahl / -anordnung: 8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
- Bohrung x Hub: 96,5 x 85,0 mm
- Gesamthubraum: 4973 ccm
- Verdichtungsverhältnis: 11,0
- Leistung / bei: 235 kW / 320 PS bei 5600 /min
- Drehmoment / bei: 470 Nm bei 3900 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 2 Einlaß, 2 Auslaß / V-förmig hängend
- Ventilsteuerung: je Zylinderreihe 2 obenliegende Nockenwellen (Einlaß-Nockenwellen verstellbar)
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: mikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit HFM (Motorsteuerung Bosch ME)
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: über der Hinterachse / 100 l
- Rahmenausführung: selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Raumlenkerachse mit hydropneumatischer Niveauregulierung
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, hydropneumatische Federbeine, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: Gasdruck-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauf-Servolenkung mit Parameterfunktion
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft- verstärker und Anti-Blockier-System, ab 12.1996 mit Bremsassistent; innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Leichtmetallräder
- Felgen: 8 1/2 J x 18 H 2
- Reifen: 255/45 ZR 18
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,16
- Achsantriebsübersetzung: 3,46
- Höchstgeschwindigkeit: reifenbedingt zugelassen: 210 km/h
- Radstand: 4140 mm
- Spur vorne / hinten: 1606 / 1579 mm
- Länge: 6213 mm
- Breite: 1886 mm
- Höhe: 1486 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 2650 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 3150 kg
- Preise: kein Listenpreis