380 SEL

Konstruktionsbezeichnung:
V 126 E 38
Baumuster:
126.033
Produktionszeitraum:
10.1979 / 06.1980 - 09.1985
Anmerkung Produktionszeitraum:
Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende

Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126

Mercedes-Benz S-Klasse
Limousine der Baureihe 126

Mercedes-Benz 500 SEL,
Limousine, W 126

Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126

Mercedes-Benz S-Klasse Limousine der Baureihe 126

Die Mittelkonsole der Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine, Baureihe 126.

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Armaturenbrett

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Innenansicht

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126

Mercedes-Benz S-Klasse
Baureihe 126
Motoren

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
V8-Leichtmetall-Motor

Mercedes-Benz S-Klasse
Baureihe 126
V8-Leichtmetall-Motoren

Mercedes-Benz S-Klasse
Baureihe 126
Wartungsfreie Vorderachse

Mercedes-Benz S-Klasse
Baureihe 126
Hinterradaufhängung

Mercedes-Benz S-Klasse
Baureihe 126
Nachgeben der Verkleidungsteile

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Nachgeben der Verkleidungsteile

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Wasserrinne im Leutenrahmen

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Mittelkonsole und weitere Bedienelemente

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Untere Karosserie-Partien

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Verschiedene Details

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Formgestaltung des Interieurs

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126. Dreipunkt-Sicherheitsgurt.

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126
Innenansicht

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126

Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine der Baureihe 126, 1980-85

Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine der Baureihe 126, 1980-85

Die modifizierte Hinterradaufhängung der Neuen S-Klasse folgt dem bereits bewährten Konzept der Diagonal-Pendelachse mit Schräglenkern, Schreubenfedern, Teleskopstoßdämpfern und Drehstabstabilisator wie sie bei Daimler-Benz schon seit einigen Jahren verwendet wird. 500 SE/SEL sind zusätzlich noch mit einer Anfahrdrehmoment-Abstützung ausgerüstet, die dem Absinken des Wagenhecks bei starker Anfahrbeschleunigung entgegenwirkt. Um eine noch bessere Absorbierung der Rollgeräusche auf rauer Fahrbahn zu erreichen, wurden die vorderen Gummilager am Achsträger größer dimensioniert und neu abgestimmt. Auf Wunsch können die Modelle 380 SEL und 500 SEL auch mit niveaukonstanter hydropneumatischer Federung geliefert werden.

Mercedes-Benz Energiekonzept
3,8 l/5,0 l V8-Motor
Elektronische Leerlauf-Drehtzahl-Regelung

Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 126