ML 400 CDI
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Diesel (mit Direkteinspritzung, Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: OM 628 DE 40 LA / 628.963
- Zylinderzahl / -anordnung: 8 / 75°-V-Form; Leichtmetallblock
- Bohrung x Hub: 86,0 x 86,0 mm
- Gesamthubraum: 3996 ccm
- Verdichtungsverhältnis: 18,5
- Leistung / bei: 184 kW / 250 PS bei 4000 /min
- Drehmoment / bei: 560 Nm bei 1800 - 2600 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: je Zylinderreihe 2 obenliegende Nockenwellen
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: Common-Rail-Direkteinspritzung, elektronisch geregelt; Bosch 3-Stempel-Hochdruckpumpe/Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: vor der Hinterachse / 83 l
- Rahmenausführung: gekröpfter Kastenprofil-Leiterrahmen / Stahlblechkarosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Doppel-Querlenker
- Federung; vorne: Drehstabfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfer
- Lenkung: Zahnstangen-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-verstärker, Anti-Blockier-System und Bremsassistent;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Leichtmetallräder
- Felgen: 8 1/2 J x 17 H 2
- Reifen: 275/55 R 17 109 H
- Angetriebene Räder: permanenter Antrieb auf Vorder- und Hinterräder, gesteuert über das elektronische Traktions-System 4ETS
- Kraftübertragung: vom Verteilergetriebe (mit dem Automatikgetriebe verblockt) über einteilige Gelenkwelle auf Vorderachs-Differential und über geteilte Kardanwelle auf Hinterachs-Differential (Kraftverteilung 48% vorn, 52% hinten)
- Getriebe: 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung
- Verfügbarkeit: Serie
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler mit schlupfgesteuerter Überbrückungskupplung
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,16
- Achsantriebsübersetzung: vorn/hinten: 3,09; Verteilergetriebe: Straße 1,0 / Gelände 2,64
- Höchstgeschwindigkeit: 213 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 8,1 s
- Kraftstoffverbrauch: 14,9 / 8,8 / 10,8 l
- nach Richtlinie: 93/116/EG; Werte für City (innerorts) / EUDC (außerorts) / NEFZ (Neuer Eur. Fahrzyklus, Mittel aus City <36,8%> und EUDC <63,2%>)
- Radstand: 2820 mm
- Spur vorne / hinten: 1555 / 1555 mm
- Länge: 4638 mm
- Breite: 1840 mm
- Höhe: 1820 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 2335 kg
- nach Richtlinie: EG 92/21 (mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg; Tank zu 90 % gefüllt)
- Zul. Gesamtgewicht: 2870 kg
- Stückzahl: 19.900
- Preise: 06.2001: EUR 58.000,00 (DM 113.438,14) 01.2002: EUR 59.160,00 02.2003: EUR 60.204,00 02.2004: EUR 61.306,00