- Arbeitsverfahren: Viertakt
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe (paarweise angeordnet)
- Bohrung x Hub: 125 x 150 mm
- Gesamthubraum: 7360 ccm
- Leistung / bei: 60 PS bei 1400 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / seitlich stehend (L-Anordnung)
- Ventilsteuerung: 1 seitliche Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: über Stirnräder
- Gemischbildung: Zenith Vergaser
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck
- Rahmenausführung: Preßstahlrahmen
- Radaufhängung; vorne: Starrachse
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: Halbfedern
- Federung; hinten: Halbfedern
- Lenkung: Schraubenspindel, rechts
- Bremsanlage (Fußbremse): Außenbackenbremse, auf Getriebe-Antriebswelle wirkend
- Feststellbremse (Handbremse): Innenbackenbremse, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Holzspeichen- (Felgen abnehmbar) oder Rudge-Drahtspeichenräder
- Reifen: vorn 880 oder 920 x 120, hinten 895 oder 935 x 135
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: Kardanwelle, bis 1911 auch Ketten
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Schaltung: Schalthebel, rechts außen (Kulissenführung)
- Kupplung: Lederkonuskupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Achsantriebsübersetzung: 2,50 oder 2,25
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Kraftstoffverbrauch: 27 l
- Radstand: 3170 oder 3400 mm
- Spur vorne / hinten: 1440 / 1440 mm
- Länge: Runabout: 4700 mm
- Breite: Runabout: 1720 mm
- Höhe: Runabout: 1740 mm
- Gewicht des Fahrgestells: 1300 kg
- Leergewicht (Wagengewicht): Doppelphaeton: 1750 kg; Limousine: 1950 kg
- Preise: Fahrgestell: Mk. 16.500,-
Doppelphaeton: Mk. 19.000,-
Limousine: Mk. 21.000,-
Landaulet: Mk. 21.000,-