300 E 4MATIC
- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 103 E 30 / 103.985
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt
- Bohrung x Hub: 88,5 x 80,2 mm
- Gesamthubraum: 2960 ccm
- Verdichtungsverhältnis: 9,2
- Leistung / bei: 180 PS / 132 kW bei 5700 /min
- Drehmoment / bei: 255 Nm bei 4400 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Einfach-Rollenkette
- Gemischbildung: Saugrohreinspritzung, mechanisch-elektronisch geregelt (Bosch KE-Jetronic)
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: über der Hinterachse / 70 l
- Rahmenausführung: selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein
- Radaufhängung; hinten: Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: Gasdruck-Dämpferbeine
- Lenkung: Kugelumlauf-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
- Felgen: 6 1/2 J x 15 H 2
- Reifen: 195/65 R 15 91 V
- Angetriebene Räder: Allrad-Antrieb 4MATIC: permanenter Antrieb auf die Hinterräder; bei Bedarf automatisch zuschaltender Antrieb auf die Vorderräder
- Kraftübertragung: vom Verteilergetriebe (mit dem Automatikgetriebe verblockt) über einteilige Gelenkwelle auf Vorderachs-Differential und über geteilte Kardanwelle auf Hinterachs-Differential (Kraftverteilung 35% vorn, 65% hinten)
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (bis 02.1990)
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22
- Achsantriebsübersetzung: vorn/hinten: 3,67
- Höchstgeschwindigkeit: 217 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 8,7 s
- Kraftstoffverbrauch: 8,5 / 10,6 / 14,9 l
- nach Richtlinie: 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (ab 02.1990 Serie)
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59
- Achsantriebsübersetzung: vorn/hinten: 3,07
- Höchstgeschwindigkeit: 217 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 9,1 s
- Kraftstoffverbrauch: 9,1 / 11,0 / 13,8 l
- nach Richtlinie: 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
- Radstand: 2800 mm
- Spur vorne / hinten: 1497 / 1485 mm
- Länge: 4740 mm
- Breite: 1740 mm
- Höhe: 1450 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1540 kg; ab 02.1992: 1550 kg; ab 10.1992: 1570 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 2060 kg; ab 02.1992: 2125 kg; ab 10.1992: 2135 kg
- Stückzahl: insgesamt 14.202 (12.1985 - 04.1995)
- Preise: 09.1989: DM 69.711,00 (mit Schaltgetriebe)
01.1990: DM 71.307,00 (mit Schaltgetriebe)
02.1990: DM 74.385,00 (mit Automatikgetriebe)
10.1990: DM 76.551,00 (mit Automatikgetriebe)
06.1991: DM 78.774,00 (mit Automatikgetriebe)
02.1992: DM 81.111,00 (mit Automatikgetriebe)
10.1992: DM 82.137,00 (mit Automatikgetriebe)
01.1993: DM 83.662,50 (mit Automatikgetriebe)