- Arbeitsverfahren: Viertakt
- Anordnung im Fahrzeug: hinten, liegend
- Zylinderzahl / -anordnung: 1 / liegend; Schwungrad waagerecht, ab 1888 senkrecht
- Bohrung x Hub: 115 x 160 mm
- Gesamthubraum: 1660 ccm
- Leistung / bei: 2,5 PS bei 500 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß-Gleitschieber, ab 1888 Einlaßventil; 1 Auslaßventil/stehend
- Ventilsteuerung: Einlaß über Exzenterstange; Auslaß über Nockenscheibe, Kipphebel und Stößelstange
- Gemischbildung: Benz Oberflächenvergaser
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: ohne (Kraftstoffvorrat im Vergaser)
- Rahmenausführung: Stahlrohrrahmen
- Radaufhängung; vorne: 1 Vorderrad in Steuergabel
- Radaufhängung; hinten: Starrachse
- Federung; vorne: 1 kleine Vollelliptikfeder quer
- Federung; hinten: Vollelliptikfedern
- Lenkung: Zahnstangenlenkung, Lenkkurbel in Wagenmitte
- Bremsanlage (Fußbremse): ohne
- Feststellbremse (Handbremse): Holzklotz-Bremsen, auf Hinterradreifen wirkend
- Räder: Holzspeichenräder; vorn 760 mm, hinten 1260 mm
- Reifen: Vorderrad: Eisen oder Vollgummi; Hinterräder: Eisen
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: 1 Flachriemen vom Motor zur Vorgelegewelle mit Stufenscheibe und integriertem Differential; je 1 Kette von der Vorgelegewelle zu beiden Hinterrädern
- Getriebe: 2 Vorwärtsgänge, kein Rückwärtsgang
- Schaltung: Verschieben des Riemens zwischen den Scheiben durch Handhebel
- Kupplung: ohne
- Getriebeart: Losscheibe und zweistufige Festscheibe
- Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h
- Radstand: 1575 mm
- Spur vorne / hinten: hinten 1190 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 360 kg
- Stückzahl: insgesamt ca. 25 (alle Motorvarianten)
- Preise: Zweisitzer mit Halbverdeck: Mk. 3.000,-