- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 110 E 28 / 110.982, ab 02.1976: 110.986; ab 10.1981: 110.990
- Zylinderzahl / -anordnung: 6 / Reihe
- Bohrung x Hub: 86 x 78,8 mm
- Gesamthubraum: 2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 9,0; ab 02.1976: 8,7; ab 04.1978: 9,0
- Leistung / bei: 185 PS / 136 kW bei 6000 /min; ab 02.1976: 177 PS / 130 kW bei 6000 /min; ab 04.1978: 185 PS / 136 kW bei 5800 /min
- Drehmoment / bei: 24,3 mkg bei 4500 /min; ab 02.1976: 23,8 mkg bei 4500 /min; ab 04.1978: 24,5 mkg bei 4500 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
- Ventilsteuerung: 2 obenliegende Nockenwellen
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l
- Rahmenausführung: selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Diagonal-Pendelachse
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauf-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 03.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
- Felgen: 6 1/2 J x 14 H 2
- Reifen: 185 HR 14; ab 03.1980: 195/70 HR 14 89 H
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (bis 02.1980)
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
- Achsantriebsübersetzung: 3,69
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h; ab 02.1976: 195 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,0 s
- Kraftstoffverbrauch: 12,5 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (ab 03.1980)
- Schaltung: Wählhebel in Wagenmitte
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
- Achsantriebsübersetzung: 3,58
- Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 11,0 s
- Kraftstoffverbrauch: 12,5 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (bis 04.1977)
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
- Achsantriebsübersetzung: 3,69
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h; ab 02.1976: 200 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 10,1 s
- Kraftstoffverbrauch: 12,5 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (05.1977 - 09.1981)
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
- Achsantriebsübersetzung: 3,69; ab 03.1980: 3,58
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 10,1 s
- Kraftstoffverbrauch: 12,5 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (ab 10.1981)
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,82; II. 2,20; III. 1,40; IV. 1,0; V. 0,81; R. 3,71
- Achsantriebsübersetzung: 3,58
- Höchstgeschwindigkeit: 192 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 10,1 s
- Kraftstoffverbrauch: 8,5 / 10,5 / 15,2 l
- nach Richtlinie: 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
- Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (bis 06.1976)
- Schaltung: Mittelschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,96; II. 2,34; III. 1,44; IV. 1,0; V. 0,875; R. 3,72
- Achsantriebsübersetzung: 3,92
- Höchstgeschwindigkeit: 205 km/h; ab 02.1976: 200 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 10,1 s
- Kraftstoffverbrauch: 12,5 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Radstand: 2460 mm
- Spur vorne / hinten: 1452 / 1440 mm
- Länge: 4390 mm
- Breite: 1790 mm
- Höhe: 1300 mm (mit geschlossenem Verdeck)
- Leergewicht (Wagengewicht): 1500 kg (mit Coupé-Dach 1540 kg)
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 1920 kg
- Stückzahl: 25.436
- Preise: 06.1974: DM 32.445,30
02.1975: DM 34.332,20
02.1977: DM 35.619,90
01.1978: DM 35.940,80
04.1978: DM 37.150,40
12.1978: DM 37.912,00
01.07.1979: DM 38.250,50
16.07.1979: DM 38.996,30
06.1980: DM 44.522,00
08.1980: DM 45.358,20
07.1981: DM 46.917,60
09.1981: DM 48.567,40
01.1982: DM 49.900,80
07.1982: DM 51.471,50
09.1982: DM 51.867,00
07.1983: DM 52.326,00
08.1983: DM 54.001,80
01.1984: DM 55.404,00
09.1984: DM 57.000,00
04.1985: DM 58.995,00
(Preise vor 03.1980 ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)