280 SL

280 SL
  • Konstruktionsbezeichnung
    R 107 E 28
  • Baumuster
    107.042
  • Produktionszeitraum
    05.1974 / 08.1974 - 08.1985
  • Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 110 E 28 / 110.982, ab 02.1976: 110.986
  • Zylinderzahl / -anordnung
    6 / Reihe
  • Bohrung x Hub
    86 x 78,8 mm
  • Gesamthubraum
    2746 ccm (nach Steuerformel 2717 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    9,0; ab 02.1976: 8,7; ab 04.1978: 9,0
  • Leistung / bei
    185 PS / 136 kW bei 6000 /min;~ab 02.1976: 177 PS / 130 kW bei 6000 /min;~ab 04.1978: 185 PS / 136 kW bei 5800 /min
  • Drehmoment / bei
    24,3 mkg bei 4500 /min; ab 02.1976: 23,8 mkg bei 4500 /min;~ab 04.1978: 24,5 mkg bei 4500 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / V-förmig hängend
  • Ventilsteuerung
    2 obenliegende Nockenwellen
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic);~ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l
  • Rahmenausführung
    selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Doppel-Querlenker-Achse
  • Radaufhängung; hinten
    Diagonal-Pendelachse
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, ab 03.1980 auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
  • Felgen
    6 1/2 J x 14 H 2
  • Reifen
    185 HR 14; ab 03.1980: 195/70 HR 14 89 H
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch (bis 02.1980)
  • Schaltung
    Wählhebel in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,98; II. 2,39; III. 1,46; IV. 1,0; R. 5,47
  • Achsantriebsübersetzung
    3,69
  • Höchstgeschwindigkeit
    200 km/h; ab 02.1976: 195 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    11,0 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    12,5 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch (ab 03.1980)
  • Schaltung
    Wählhebel in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
  • Achsantriebsübersetzung
    3,58
  • Höchstgeschwindigkeit
    195 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    11,0 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    12,5 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie (bis 04.1977)
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,90; II. 2,30; III. 1,41; IV. 1,0; R. 3,66
  • Achsantriebsübersetzung
    3,69
  • Höchstgeschwindigkeit
    205 km/h; ab 02.1976: 200 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    10,1 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    12,5 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Getriebe
    4-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie (05.1977 - 09.1981)
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,98; II. 2,29; III. 1,45; IV. 1,0; R. 3,74
  • Achsantriebsübersetzung
    3,69; ab 03.1980: 3,58
  • Höchstgeschwindigkeit
    200 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    10,1 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    12,5 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Getriebe
    5-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie (ab 10.1981)
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,82; II. 2,20; III. 1,40; IV. 1,0; V. 0,81; R. 3,71
  • Achsantriebsübersetzung
    3,58
  • Höchstgeschwindigkeit
    192 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    10,1 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    8,5 / 10,5 / 15,2 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Getriebe
    5-Gang-Schaltgetriebe
  • Verfügbarkeit
    auf Wunsch (bis 06.1976)
  • Schaltung
    Mittelschaltung
  • Kupplung
    Einscheiben-Trockenkupplung
  • Getriebeart
    Zahnrad-Wechselgetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,96; II. 2,34; III. 1,44; IV. 1,0; V. 0,875; R. 3,72
  • Achsantriebsübersetzung
    3,92
  • Höchstgeschwindigkeit
    205 km/h; ab 02.1976: 200 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    10,1 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    12,5 l
  • nach Richtlinie
    DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
    maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
  • Radstand
    2460 mm
  • Spur vorne / hinten
    1452 / 1440 mm
  • Länge
    4390 mm
  • Breite
    1790 mm
  • Höhe
    1300 mm (mit geschlossenem Verdeck)
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1500 kg (mit Coupé-Dach 1540 kg)
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    1920 kg
  • Stückzahl
    25.436
  • Preise
    06.1974: DM 32.445,30
    02.1975: DM 34.332,20
    02.1977: DM 35.619,90
    01.1978: DM 35.940,80
    04.1978: DM 37.150,40
    12.1978: DM 37.912,00
    01.07.1979: DM 38.250,50
    16.07.1979: DM 38.996,30
    06.1980: DM 44.522,00
    08.1980: DM 45.358,20
    07.1981: DM 46.917,60
    09.1981: DM 48.567,40
    01.1982: DM 49.900,80
    07.1982: DM 51.471,50
    09.1982: DM 51.867,00
    07.1983: DM 52.326,00
    08.1983: DM 54.001,80
    01.1984: DM 55.404,00
    09.1984: DM 57.000,00
    04.1985: DM 58.995,00
    (Preise vor 03.1980 ohne Coupédach, mit Roadsterverdeck)
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