380 SL

380 SL
  • Konstruktionsbezeichnung
    R 107 E 38
  • Baumuster
    107.045
  • Produktionszeitraum
    02.1980 / 05.1980 - 10.1985
  • Produktionsbeginn Vorserie / Hauptserie - Produktionsende
  • Arbeitsverfahren
    Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung)
  • Anordnung im Fahrzeug
    vorn, längs; stehend
  • Motor-Typ / -Baumuster
    M 116 E 38 / 116.960, ab 10.1981: 116.962
  • Zylinderzahl / -anordnung
    8 / 90°-V-Form; Leichtmetallblock
  • Bohrung x Hub
    92 x 71,8 mm, ab 10.1981: 88 x 78,9 mm
  • Gesamthubraum
    3818 ccm (Steuer 3776 ccm), ab 10.1981: 3839 ccm (Steuer 3793 ccm)
  • Verdichtungsverhältnis
    9,0; ab 10.1981: 9,4
  • Leistung / bei
    218 PS / 160 kW bei 5500 /min;~ab 10.1981: 204 PS / 150 kW bei 5250 /min
  • Drehmoment / bei
    30,5 mkg bei 4000 /min; ab 10.1981: 32,1 mkg bei 3250 /min
  • Ventilanordnung / -anzahl
    1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
  • Ventilsteuerung
    je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
  • Nockenwellenantrieb
    Duplex-Rollenkette
  • Gemischbildung
    Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic)
  • Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen
    über der Hinterachse / 90 l; ab 10.1981: 85 l
  • Rahmenausführung
    selbsttragende Karosserie
  • Radaufhängung; vorne
    Doppel-Querlenker-Achse
  • Radaufhängung; hinten
    Koppelachse (Diagonal-Pendelachse mit Anfahrmoment- und Bremsnick-Abstützung)
  • Federung; vorne
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Federung; hinten
    Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator
  • Stoßdämpfer; vorne/hinten
    hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
  • Lenkung
    Kugelumlauf-Servolenkung
  • Bremsanlage (Fußbremse)
    hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten
  • Feststellbremse (Handbremse)
    mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend
  • Räder
    Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder
  • Felgen
    6 1/2 J x 14 H 2
  • Reifen
    205/70 VR 14
  • Angetriebene Räder
    Hinterräder
  • Kraftübertragung
    geteilte Kardanwelle
  • Getriebe
    4-Gang-Automatikgetriebe
  • Verfügbarkeit
    Serie
  • Schaltung
    Wählhebel in Wagenmitte
  • Kupplung
    hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe
  • Getriebeart
    Planetengetriebe
  • Getriebe-Übersetzung
    I. 3,68; II. 2,41; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,14
  • Achsantriebsübersetzung
    3,27; ab 10.1981: 2,47
  • Höchstgeschwindigkeit
    215 km/h; ab 10.1981: 205 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h
    9,0 s; ab 10.81: 9,8 s
  • Bemerkung zur Beschleunigung
    Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen
  • Kraftstoffverbrauch
    11,1 / 13,6 / 19,0 l; ab 10.1981: 9,2 / 11,3 / 14,2 l
  • nach Richtlinie
    80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
  • Radstand
    2455 mm
  • Spur vorne / hinten
    1452 / 1440 mm
  • Länge
    4390 mm
  • Breite
    1790 mm
  • Höhe
    1300 mm (mit geschlossenem Verdeck)
  • Leergewicht (Wagengewicht)
    1540 kg (mit Coupé-Dach 1580 kg)
  • nach Richtlinie
    DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
  • Zul. Gesamtgewicht
    1960 kg
  • Stückzahl
    53.200
  • Preise
    03.1980: DM 54.014,00
    08.1980: DM 55.031,00
    07.1981: DM 56.918,10
    09.1981: DM 57.946,40
    01.1982: DM 59.539,70
    07.1982: DM 61.415,50
    09.1982: DM 61.811,00
    07.1983: DM 62.358,00
    08.1983: DM 64.353,00
    01.1984: DM 66.063,00
    09.1984: DM 68.571,00
    12.1984: DM 71.517,90
    04.1985: DM 74.043,00
    (Preise mit Coupédach und Roadsterverdeck)
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