- Arbeitsverfahren: Viertakt-Ottomotor
- Abgasnachbehandlung: Katalysator
- Anordnung: vorn
- Einbaurichtung: längs; über der Achse
- Motortyp- / Baumuster: M 113 E 55 / 113.982
- Zylinderzahl / -anordnung: 8 / 90°-V-Form
- Bohrung: 97,0 mm
- Hub: 92,0 mm
- Hubraum : 5439 cm³
- Verdichtungsverhältnis: 10,5
- Nennleistung: 260 kW / 354 PS bei 5500/min
- Nenndrehmoment: 525 Nm bei 3000/min
- Ventilanzahl pro Zylinder: 3
- Ventilsteuerung: je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Einspritzanlage (Ort): Einlasskanal
- Einspritzpumpe / Einspritzanlage (Typ): mikroprozessorgesteuerte Einspritzung mit Heißfilm-Luftmassenmessung
- Einspritzpumpe (Bauart): Elektro-Förderpumpe
- Kühlmittel / Füllmenge mit Heizung: 12,0 l
- Ölwechselmenge (mit Filter): 8,0 l
- Bordnetz-Spannung: 12 V
- Batteriekapazität: 74 Ah
- Generator: Drehstrom / 1610 W
- Zündsystem: Zünd-Kennfeld-Steuerung; phasenversetzte Doppelzündung
- Tankinhalt/davon Reserve: 96 l
- Kraftstoffbehälter (Lage): unter Laderaumboden
- Rahmenausführung: gekröpfter Vierkantrohr-Leiterrahmen
- Radaufhängung vorne (Art): Starrachse
- Vorderachse: 2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
- Radaufhängung hinten (Art): Starrachse
- Hinterachse: 2 Längslenker, 1 Querlenker (Panhardstab)
- Federung vorne / hinten: Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer, Drehstabstabilisator / Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer
- Lenkgetriebe (Art): Kugelumlauf
- Lenkhilfe: hydraulisch unterstützt
- Bremsen vorn: Scheiben, innenbelüftet
- Bremsen hinten: Scheiben
- Scheiben- bzw. Trommeldurchmesser vorn: 313 mm
- Scheiben- bzw. Trommeldurchmesser hinten: 272 mm
- Feststellbremse (Betätigung): mechanisch (handbetätigt)
- Felgen vorne: 7,5 J x 18
- Felgen hinten: 7,5 J x 18
- Bereifung vorne: 265/60 R18
- Bereifung hinten: 265/60 R18
- Antrieb: permanenter Allradantrieb
- Allrad-Momentenverteilung vorne / hinten: 50 % vorne / 50 % hinten
- Kraftübertragung: vom Verteilergetriebe über Gelenkwellen auf Vorderachs- und Hinterachs-Differenzial; Differenzialsperren an Verteilergetriebe, Vorder- und Hinterachse per Knopfdruck sperrbar
- Getriebe: automatisch
- Getriebetypbezeichnung: 5-Gang-Automatik mit elektronischer Steuerung
- Verfügbarkeit: Serie
- Kupplung: hydraulischer Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung (geregelt)
- Getriebebauart: Planetengetriebe
- Getriebesteuerung: hydraulisch
- Vorwärtsgänge (Gesamtzahl): 5
- Getriebeübersetzung: I. 3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1,0; V. 0,83; R. 3,16
- Übersetzung Achsantrieb: 4,38 (vorne/hinten)
- Übersetzung Verteilergetriebe (Straße): 0,87
- Übersetzung Verteilergetriebe (Gelände): 2.16
- Höchstgeschwindigkeit: 209 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 7,4 s
- Kraftstoffverbrauch innerorts / außerorts / kombiniert (gemäß den jeweils gültigen Mess- bzw. Berechnungsverfahren): 21,6 / 13,1 / 16,2 l auf 100 km/h (Superbenzin)
- Radstand: 2850 mm
- Spurweite vorne: 1475 mm
- Spurweite hinten: 1475 mm
- Fahrzeuglänge: 4680 mm
- Fahrzeugbreite: 1760 mm
- Fahrzeughöhe: 1936 mm
- Wendekreisdurchmesser: 13,26 m
- Leergewicht (gemäß den jeweils gültigen Mess- bzw. Berechnungsverfahren): 2460 kg
- Zul. Gesamtgewicht: 3100 kg
- Zul. Achslast vorne: 1410 kg
- Zul. Achslast hinten: 1840 kg
- Zuladung: 640 kg
- Zul. Anhängelast ungebremst / gebremst: 750 / 3640 kg
- Stückzahl: nicht separat dokumentiert
- Preise: Umbaupreis auf Basis G 500 (AMG-Technikpaket, Motor und Abgasanlage)
08.1999: DM 37.120,00