- Arbeitsverfahren: Viertakt-Otto
- Anordnung im Fahrzeug: vorn, längs; stehend
- Motor-Typ / -Baumuster: M 121 B V / 121.924
- Zylinderzahl / -anordnung: 4 / Reihe
- Bohrung x Hub: 85 x 83,6 mm
- Gesamthubraum: 1897 ccm (nach Steuerformel 1882 ccm)
- Verdichtungsverhältnis: 8,7
- Leistung / bei: 80 PS bei 5000 /min
- Drehmoment / bei: 14,5 mkg bei 2500 /min
- Ventilanordnung / -anzahl: 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend
- Ventilsteuerung: obenliegende Nockenwelle
- Nockenwellenantrieb: Duplex-Rollenkette
- Gemischbildung: 1 Fallstromvergaser Solex 34 PJCB
- Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen: im Heck / 52 l
- Rahmenausführung: Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie
- Radaufhängung; vorne: Doppel-Querlenker-Achse
- Radaufhängung; hinten: Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder
- Federung; vorne: Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator
- Federung; hinten: Schraubenfedern
- Stoßdämpfer; vorne/hinten: hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer
- Lenkung: Kugelumlauflenkung; ab 05.1964 auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung
- Bremsanlage (Fußbremse): hydraulisch, auf Wunsch mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Trommelbremsen vorn und hinten; ab 08.1963: Zweikreis-Anlage mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten
- Feststellbremse (Handbremse): mechanisch, auf Hinterräder wirkend
- Räder: Stahlblechräder
- Felgen: Tiefbettfelge 5 JK x 13 B
- Reifen: 7,00-13
- Angetriebene Räder: Hinterräder
- Kraftübertragung: geteilte Kardanwelle
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (1. Ausführung)
- Schaltung: Lenkradschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,05, II. 2,38; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10
- Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 17,7 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,8 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
- Verfügbarkeit: Serie (2. Ausführung)
- Schaltung: Lenkradschaltung
- Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
- Getriebeart: Zahnrad-Wechselgetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 4,05, II. 2,28; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92
- Achsantriebsübersetzung: 4,10; später 4,08
- Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 17,7 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,8 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Getriebe: 4-Gang-Automatikgetriebe
- Verfügbarkeit: auf Wunsch (ab 08.1962)
- Schaltung: Wählhebel am Lenkrad
- Kupplung: hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe
- Getriebeart: Planetengetriebe
- Getriebe-Übersetzung: I. 3,98, II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15
- Achsantriebsübersetzung: 4,10; später 4,08
- Höchstgeschwindigkeit: 142 km/h
- Beschleunigung 0-100 km/h: 17,8 s
- Kraftstoffverbrauch: 10,8 l
- nach Richtlinie: DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 %
- Radstand: 2700 mm
- Spur vorne / hinten: 1468 / 1485 mm; ab 08.1963: 1482 / 1485 mm
- Länge: 4730 mm
- Breite: 1795 mm
- Höhe: 1495 mm
- Leergewicht (Wagengewicht): 1250 kg
- nach Richtlinie: DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug)
- Zul. Gesamtgewicht: 1700 kg; ab 1963: 1750 kg
- Stückzahl: 129.830 Limousinen
- Preise: 08.1961: DM 9.950,00
04.1962: DM 10.440,00
09.1963: DM 10.600,00