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Alfred Neubauer

Alfred Neubauer
  • Nachname
    Neubauer
  • Vorname
    Alfred
  • Geburtsdatum
    29.03.1891
  • Todesdatum
    21.08.1980
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Alfred Neubauer am Steuer und Beifahrer Ernst Hemminger mit einem Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen, 1924.
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Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen
Die Mercedes-Mannschaft im Werk der Daimler-Motoren-Gesellschaft in Untertürkheim stellte sich vor der Abreise zur Targa Florio des Jahres 1924 zum Gruppenfoto. Jeweils am Steuer des 120 PS 2-Liter 4-Zylinder MercedesTarga-Florio-Rennwagens mit Kompressor sind, von links gesehen: Max Sailer, Christian Werner, Alfred Neubauer, Christian Lautenschlager. Otto Salzer (ganz rechts) fuhr einen Mercedes Targa-Florio-Chassis-Rennwagen mit einem modifizierten 4,5-Liter-Grand-Prix-Motor ("Großmutter") von 1914. Für die Straßenstrecke dorthin waren Kotflügel und amtliche Kennzeichen unerläßlich.
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Abreise zur Targa Florio 1924
Targa Florio 1924. Alfred Neubauer am Steuer des Mercedes-Targa-Florio-Rennwagens. Er belegte in diesem Rennen den dritten Platz. Rechts im Bild: Dr. Ferdinand Porsche.
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Alfred Neubauer, Dr. Ferdinand Porsche
Robert-Batschari-Fahrt und Baden-Badener Automobiltunier, 17. - 24.07.1925. Die vier ersten Preisträger von links: Max Sailer auf Mercedes 24/100/140 PS, Fritz Nallinger auf Mercedes 15/70/100 PS, Rudolf Caracciola auf Mercedes 24/100/140 PS und Alfred Neubauer auf Mercedes15/70/100 PS.
R9206
Robert-Batschari-Fahrt und Baden-Badener Automobiltunier, 1925
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Alfred Neubauer am Steuer und Beifahrer Ernst Hemminger (Startnummer 23) mit einem Mercedes 2-Liter-Targa-Florio-Rennwagen. Neubauer belegt den dritten Platz.
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Targa Florio, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke und Coppa Florio, 27. April 1924. Mit einem Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen, belegt Alfred Neubauer mit Beifahrer Hemminger (Startnummer 23) den dritten Platz bei der Targa Florio über die Distanz von 432 km. Bei der Coppa Florio, erreicht Neubauer den 13. Platz über die Streckenlänge von 540 km.
U18760
Targa Florio 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. Mercedes-Mannschaft am Semmering von links: Christian Werner auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor, Otto Salzer auf 115 PS Grand-Prix-Typ 1914, Alfred Neubauer auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor.
R710
Semmering-Rennen, 1924
Semmering-Rennen, 14. September 1924. Startvorbereitungen. Startnummer 30 - Christian Werner auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor. Startnummer 34 - Otto Salzer auf 115 PS Grand-Prix-Typ 1914. Startnummer 29 - Alfred Neubauer auf 2-Liter-4-Zylinder-Rennwagen mit Kompressor.
R711
Semmering-Rennen, 1924
Mercedes 24/100/140 PS Tourenwagen, 1925. Alfred Neubauer am Steuerrad. (Auf diesem Wagen, belegt Neubauer den zweiten Platz, in der Kategorie: Tourenwagen über 5-Liter, beim Internationalen Klausenpass-Bergrennen (für Tourenwagen), am 22. August 1925).
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Mercedes 24/100/140 PS Tourenwagen, 1925
Anlässlich zum Großen Preis von Italien auf der Monzabahn, 1924. Christian Werner und Alfred Neubauer hatten die Idee zum Bau eines Renntransporters, dieser umgebaute Mercedes-Touren Zweisitzer Typ 630 (Christian Werner am Steuer) für den Mercedes 2-l-8-Zylinder-Rennwagen Typ ''Monza'' war erstmals 1924 in Monza zu sehen. Alfred Neubauer und Ferdinand Porsche am Fahrzeug.
R17097
Renntransporter, 1924
Targa Florio auf der Madonie-Rundstrecke, 27. April 1924. Mercedes 2-l-Targa-Florio-Rennwagen. Werk Untertürkheim - Start zum Training im Januar. Personen von links: Direktor Sailer, Direktor Lang, Christian Werner, unbekannt, Direktor Ferdinand Porsche, Direktor Berge, Karl Sailer, Direktor Gross, Alfred Neubauer, Beifahrer Henninger.
Z3048
Targa Florio
Robert-Batschari-Fahrt und Baden-Badener Automobiltunier, 17.-24.07.1925. Mercedes-Mannschaft von links: Startnummer 43 - (Sieger Rudolf Caracciola) 24/100/140 PS Mercedes, Startnummer 42 – (Max Sailer) 24/100/140 PS Mercedes, Startnummer 44 ? - (Schwengers ?) 24/100/140 PS Mercedes ? Startnummer 56 – (Fritz Nallinger) 15/70/100 PS Mercedes und Startnummer 57 – (Alfred Neubauer) 15/70/100 PS Mercedes.
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Robert-Batschari-Fahrt und Baden-Badener Automobiltunier, 1925
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